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<\/p>\nUrspr\u00fcnglich als Technologiedemonstration konzipiert, um innerhalb von 30 Tagen bis zu f\u00fcnf experimentelle Testfl\u00fcge durchzuf\u00fchren, war das erste au\u00dferplanetare Fahrzeug fast drei Jahre lang auf dem Mars im Einsatz, absolvierte 72 Fl\u00fcge und flog mehr als 14 Mal weiter als geplant, wobei mehr als zwei aufgezeichnet wurden Stunden Gesamtflugzeit.<\/p>\n
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Der historische Ingenuity Mars-Hubschrauber der NASA hat seine Mission auf dem Roten Planeten abgeschlossen, die Erwartungen \u00fcbertroffen und Dutzende Fl\u00fcge mehr als geplant absolviert. Obwohl der Hubschrauber aufrecht steht und in Kontakt mit den Bodenkontrolleuren bleibt, zeigen Bilder seines Fluges, die diese Woche zur Erde zur\u00fcckgesendet wurden, dass eines oder mehrere seiner Rotorbl\u00e4tter bei der Landung besch\u00e4digt wurden und er nicht mehr flugf\u00e4hig ist.<\/p>\n
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Ingenuity landete am 18. Februar 2021 auf dem Mars, war an den Perseverance-Rover der NASA angeschlossen und hob am 19. April zum ersten Mal von der Marsoberfl\u00e4che ab, was beweist, dass ein angetriebener, kontrollierter Flug auf dem Mars m\u00f6glich ist. Nach vier weiteren Fl\u00fcgen startete es eine neue Mission als Betriebsdemonstration und diente als Luftaufkl\u00e4rungsmission f\u00fcr Wissenschaftler und Fahrer der Perseverance-Rover. Der Hubschrauber f\u00fchrte im Jahr 2023 zwei erfolgreiche Flugtests durch, die das Wissen des Teams \u00fcber seine aerodynamischen F\u00e4higkeiten weiter erweiterten.<\/p>\n
Ingenuity wurde um die F\u00e4higkeit erweitert, Landepl\u00e4tze in gef\u00e4hrlichem Gel\u00e4nde autonom auszuw\u00e4hlen, mit einem ausgefallenen Sensor umzugehen, nach Staubst\u00fcrmen aufzur\u00e4umen, von 48 verschiedenen Flugpl\u00e4tzen aus zu operieren, drei Notlandungen durchzuf\u00fchren und den kalten Marswinter zu \u00fcberleben. Ingenuity war f\u00fcr den Betrieb im Fr\u00fchjahr konzipiert und konnte seine Heizungen w\u00e4hrend der k\u00e4ltesten Winterperioden nicht die ganze Nacht laufen lassen, was dazu f\u00fchrte, dass der Bordcomputer regelm\u00e4\u00dfig einfrierte und neu startete. Diese \u201eStromausf\u00e4lle\u201c erforderten, dass das Team den Winterbetrieb von Ingenuity neu gestalten musste, um weiterhin fliegen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
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Die Landung auf dem Mars ist an sich schon eine schwierige Aufgabe, die Ingenieure seit Jahrzehnten vor Herausforderungen stellt. Der Mars stellt potenzielle Lander vor eine einzigartige Herausforderung, da er eine relativ gro\u00dfe Masse und eine d\u00fcnne, aber substanzielle Atmosph\u00e4re hat, die ziemlich dicht ist.<\/p>\n
Daher werden Raumfahrzeuge in einer stromlinienf\u00f6rmigen Aeroh\u00fclle mit einem sch\u00fctzenden Hitzeschild platziert, um einen Brand zu verhindern und schnell genug f\u00fcr die Landung abzubremsen. Noch schlimmer ist die Situation bei gr\u00f6\u00dferen Erkundungsfahrzeugen wie der Perseverance, die 2.260 Pfund (1.025 kg) wiegt. Gl\u00fccklicherweise haben Ingenieure im Laufe der Jahrzehnte mehrere ausgekl\u00fcgelte Landetechniken entwickelt, die es einem Raumschiff erm\u00f6glichen, die Eintritts-, Abstiegs- und Landephase (EDL) zu \u00fcberstehen.<\/p>\n
Die Viking-Lander landeten 1976 mit Hitzeschilden, Fallschirmen und Verz\u00f6gerungsraketen auf dem Mars. Trotz des Einsatzes gro\u00dfer Fallschirme feuerten die gro\u00dfen Viking-Landeger\u00e4te am Ende Retro-Raketen ab, um mit sicherer Geschwindigkeit zu landen. Diese komplexe Kombination begleitete seitdem fast jede Mission, doch nachfolgende Missionen f\u00fchrten zu Innovationen im Landungssegment.<\/p>\n
Die Mars Pathfinder-Mission von 1997 f\u00fcgte Airbags in Kombination mit Fallschirmen und Retro-Raketen hinzu, um sicher auf der Marsoberfl\u00e4che zu landen. Drei starke \u201eBl\u00fctenbl\u00e4tter\u201c sicherten dann die vertikale Position des Landers bei der Landung auf der alten \u00dcberschwemmungsebene. Die Missionen Opportunity und Spirit nutzten 2004 eine sehr \u00e4hnliche Methode, um ihre Rover auf der Marsoberfl\u00e4che zu platzieren. Phoenix (2008) und Insight (2018) verwendeten tats\u00e4chlich Touchdown-P\u00e4sse im Viking-Stil.<\/p>\n
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Der gro\u00dfe und schwere Rover Curiosity ben\u00f6tigte zus\u00e4tzliche Energie, um den autogro\u00dfen Rover sicher zu landen, sodass 2012 ein neues \u201eSky Crane\u201c-Einsatzsystem erfolgreich eingesetzt wurde. Nach einem ersten Abstieg mithilfe eines massiven Hitzeschilds und eines Fallschirms verlangsamten leistungsstarke Retroraketen das Raumschiff auf etwa zwei Meilen pro Stunde.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend lie\u00df der Sky Crane den Rover mithilfe einer starken Halteleine sicher auf die Marsoberfl\u00e4che herab. Nachdem er seine Arbeit erledigt hatte, flog der Sky Crane davon und machte in sicherer Entfernung eine Notlandung. Nachdem die Wirksamkeit des Sky Crane-Systems nachgewiesen war, nutzte die NASA dieselbe Methode, um im Februar 2021 eine sichere Landung der Perseverance zu versuchen.<\/p>\n
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