![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod130524.jpg\")
<\/p>\nLaut Reuters wurden weltweit mehr als 1.000 Projekte im Bereich der Wasserstoffenergie mit einem Gesamtvolumen von mehr als 320 Milliarden US-Dollar angek\u00fcndigt. F\u00fcr die Energieforschung wird die Bundesregierung au\u00dferdem reine Wasserstoffkraftwerke mit einer Leistung von bis zu 500 MW f\u00f6rdern. Wasserstoff-Gaskraftwerke sollen Deutschland bis 2038 beim vollst\u00e4ndigen Ausstieg aus der Kohle unterst\u00fctzen. Laut dem US Geological Survey k\u00f6nnten Wasserstoffvorkommen die Welt f\u00fcr Hunderte von Jahren mit Strom versorgen.<\/p>\n
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Bosch investiert bis 2026 2,5 Milliarden US-Dollar in die Wasserstofftechnologie. Der Fokus des Unternehmens liegt auf der Schaffung von Wasserstoff-Wertsch\u00f6pfungsketten, die die Produktion innovativer Brennstoffzellen und Motoren umfassen. Bosch hat den Start der Massenproduktion eines Brennstoffzellen-Antriebsmoduls bekannt gegeben.<\/p>\n
Das Erkelenz-Projekt des Unternehmens zielt darauf ab, einen Wirkungsgrad von 90 % f\u00fcr Festoxid-Brennstoffzellen zu erreichen. Bosch-Wasserstoffmotoren sind f\u00fcr Nutzfahrzeuge konzipiert und sollen in diesem Transportsegment CO2-Neutralit\u00e4t erreichen. Der Produktionsstart von Wasserstoffmotoren, die in ihrer Leistung mit Dieselmotoren vergleichbar, aber hinsichtlich der Kohlendioxidemissionen neutral sein werden, ist f\u00fcr 2024 geplant. W\u00e4hrend der japanische Toyota bereits einen neuen leistungsstarken Wasserstoffmotor f\u00fcr Nutzfahrzeuge vorgestellt hat.<\/p>\n
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Deutschland und die Niederlande streben eine Zusammenarbeit an, um die Schaffung des sogenannten Wasserstoffkorridors zu beschleunigen, der die Entwicklung von Technologien, Projekten und Infrastruktur im Bereich der Wasserstoffenergie beinhaltet. Die von Gasunies Tochtergesellschaft Hynetwork Services geleitete Partnerschaft zwischen den L\u00e4ndern zielt darauf ab, einen grenz\u00fcberschreitenden Wasserstoffkorridor zu entwickeln, um industrielles Potenzial im Bereich Wasserstoff zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n
Die niederl\u00e4ndischen Beh\u00f6rden positionieren das Land als wichtigen Akteur im Bereich der erneuerbaren Energien und Wasserstofftechnologien, der in der Lage ist, einen tragf\u00e4higen nationalen Knotenpunkt f\u00fcr die Energiewende zu schaffen und zur Bildung eines europ\u00e4ischen Wasserstoffmarktes beizutragen. W\u00e4hrend Deutschland anstrebt, Wasserstoff zu importieren, um die Kohlendioxidemissionen der deutschen Industrie zu reduzieren. Das Land plant, bis 2032 eine Wasserstoffinfrastruktur zur Betankung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge \u00fcber 9,7 Tausend Kilometer zu schaffen, was 21 Milliarden Euro kosten wird.<\/p>\n
Andererseits verliert der \u201egr\u00fcne\u201c Wasserstoff, der aktiv als Kraftstoff der Zukunft angepriesen wird, an Bedeutung. So haben die deutsche \u00d6lraffinerie Heide und ihr d\u00e4nischer Partner Orsted A\/S Pl\u00e4ne zum Bau einer Anlage zur Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff aufgrund steigender Investitionskosten und damit verbundener wirtschaftlicher Risiken verschoben.<\/p>\n
Es ist das zweite Projekt dieser Art, das Orsted in den letzten Monaten aufgegeben hat, nachdem er beschlossen hatte, den Bau eines Elektrolyseurs in der Humber-Raffinerie im Vereinigten K\u00f6nigreich nicht fortzusetzen. Dar\u00fcber hinaus k\u00fcndigte das d\u00e4nische Unternehmen k\u00fcrzlich eine Abschreibung in H\u00f6he von 4 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit aufgegebenen Windprojekten an.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305241.jpg\")
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\u201eDas Projekt muss wirtschaftlich sein, und das ist in diesem Fall leider nicht der Fall\u201c, sagte J\u00f6rg Kubica, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Orsted in Deutschland, in einer Stellungnahme zum Heide-Projekt. \u201eEs besteht kein Zweifel daran, dass Wasserstoff eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der deutschen Industrie spielen wird, aber die damit verbundenen Kosten m\u00fcssen vertretbar sein und ein Markt geschaffen werden.\u201c<\/p>\n
Die Klesch-Gruppe, zu der die Raffinerie Heide in Norddeutschland geh\u00f6rt, hat Vorschl\u00e4ge der Europ\u00e4ischen Union zur Zertifizierung von gr\u00fcnem Wasserstoff kritisiert. Das Unternehmen sagte in einer Erkl\u00e4rung, dass es die Dekarbonisierung des Standorts Hyde fortsetzen werde. Wasserstoff wird bei der Herstellung von Dieselkraftstoff verwendet und wird als \u201egr\u00fcn\u201c bezeichnet, wenn er aus Wasser und erneuerbarem Strom hergestellt wird. Nach aktuellen Sch\u00e4tzungen von Bloomberg NEF ist das etwa viermal teurer als die Herstellung aus fossilen Brennstoffen.<\/p>\n
Das deutsche Unternehmen Wesseling von Shell Plc hat als erste europ\u00e4ische Raffinerie eine kleine Produktionsanlage f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff in Betrieb genommen, sich jedoch noch nicht zu einer Erweiterung verpflichtet. Gleichzeitig hat die spanische Repsol SA k\u00fcrzlich ein Werk in Bilbao in Betrieb genommen und die OMV AG steht kurz vor der Fertigstellung des Baus eines Elektrolyseurs in Schwechat bei Wien. Allerdings decken diese Projekte nur einen Teil des Bedarfs jeder Raffinerie.<\/p>\n
Die Arbeit an der Einf\u00fchrung von Wasserstoff in Russland ist im Gange, er wird definitiv seine Nische besetzen, aber es gibt nicht mehr viel L\u00e4rm um diese Art von Energie, sagte der Erste Stellvertretende Energieminister der Russischen F\u00f6deration im Januar auf der Russland-Ausstellung und dem Russland-Forum . \u201eWir haben immer ganz am Anfang gesagt, dass wir den optimalen Weg finden m\u00fcssen, der nicht zu einer \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Belastung wird. Was ich \u00fcber erneuerbare Energiequellen gesagt habe, das Gleiche kann man \u00fcber Wasserstoff sagen. Er hat seine eigenen klaren (Bereiche \u2013 Red. ) Anwendungen werden sie in jedem Fall sein.<\/p>\n
Wasserstoff wird eine begrenzte Nische einnehmen. Und wir arbeiten weiterhin in diesem Bereich, aber auch hier ist der \u201eHype-Teil\u201c weg, aber jetzt sehen wir L\u00f6sungen, wie zum Beispiel die Stromversorgung autonomer Verbraucher geht weiter … wir haben abgelegene Lager, Fischereien, all das ist dort m\u00f6glich \u201d \u2013 sagte er in seiner Rede beim Energy Day: \u201eDie Arbeit an der Treibstoffenergie geht weiter, da sie f\u00fcr Drohnen und den Wassertransport verwendet wird. Aber das geschieht ohne zus\u00e4tzlichen \u201eHype\u201c, au\u00dferdem stehen wir noch ganz am Anfang der Reise\u201c, f\u00fcgte Sorokin hinzu.<\/p>\n
Im Dezember 2023 einigten sich Russland und China auf eine Zusammenarbeit in Hochtechnologien, einschlie\u00dflich Technologien zur Wasserstoffproduktion<\/strong>, das seien die Hauptbereiche, sagte der stellvertretende Ministerpr\u00e4sident der Russischen F\u00f6deration, Alexander Novak, am Freitag gegen\u00fcber Reportern. \u201eWir (mit China) realisieren Projekte im Bereich der Kernenergie, wir bauen vier Bl\u00f6cke in China, und erneuerbare Energiequellen sind ein separater Bereich. Wir haben heute vereinbart, dass wir im Hochtechnologiebereich zusammenarbeiten werden, auch bei Technologien f\u00fcr die Produktion von Wasserstoff, das sind die Hauptrichtungen\u201c, sagte Novak.<\/p>\n AFK Sistema und Kamaz werden gemeinsam Wasserstofftechnologien entwickeln.<\/strong> Ziel der Vereinbarung ist die B\u00fcndelung und Koordinierung der Bem\u00fchungen zur Entwicklung von Serienprodukten, die Wasserstoff verwenden, darunter ein LKW, Lagerausr\u00fcstung, ein elektrischer Wasserbus, mobile Wasserstofftankstellen und Elektrolyseure. AFK Sistema und Kamaz werden gemeinsam Serienprodukte und Fahrzeuge entwickeln, die Wasserstoff nutzen. Die entsprechende Vereinbarung wurde von den Unternehmen unterzeichnet, berichtete der Pressedienst von AFK Sistema.<\/p>\n \u201ePJSC AFK Sistema und PJSC Kamaz haben eine Vereinbarung \u00fcber die Zusammenarbeit im Bereich der Entwicklung von Wasserstofftechnologien geschlossen. Das Dokument wurde vom Pr\u00e4sidenten von AFK Sistema Tagir Sitdekov und dem Generaldirektor von Kamaz Sergey Kogogin unterzeichnet\u201c, hei\u00dft es in einer Erkl\u00e4rung des Pressedienstes. Es wird darauf hingewiesen, dass die Vereinbarung darauf abzielt, die Bem\u00fchungen zur Entwicklung von Serienprodukten, die Wasserstoff verwenden, zu b\u00fcndeln und zu koordinieren, darunter ein LKW, Lagerausr\u00fcstung, ein elektrischer Wasserbus, mobile Wasserstofftankstellen und Elektrolyseure.<\/p>\n Sitdekov, dessen Worte in der Nachricht zitiert werden, erinnerte daran, dass AFK Sistema seit 2022 in diese Richtung arbeite und bereits bedeutende Ergebnisse erzielt habe. \u201eDie Vereinbarung mit einem so gro\u00dfen Partner wie Kamaz wird der Entwicklung von Wasserstofftechnologien nicht nur innerhalb unserer Unternehmen, sondern auch auf nationaler Ebene einen starken Impuls verleihen\u201c, betonte er. Kogonin zeigte sich wiederum zuversichtlich, dass die gemeinsame Arbeit in mehreren Bereichen zu praktischen Ergebnissen bei der Umsetzung von Wasserstofftechnologien f\u00fchren wird.<\/p>\n Wasserstoffelektrische Z\u00fcge werden in Russland fr\u00fchestens 2025 in Betrieb gehen.<\/strong> Transmashholding wird im Jahr 2025 Wasserstoffz\u00fcge auf Sachalin einf\u00fchren, w\u00e4hrend die Holding Designdokumentationen f\u00fcr diese Technologie, n\u00e4mlich den Elektrozug, erstellt. Gleichzeitig gab die Russische Eisenbahn zuvor bekannt, dass sie sich auf die Einf\u00fchrung der ersten wasserstoffbetriebenen Lokomotive bis 2026 vorbereitet. Es wird erwartet, dass die Tests auf Sachalin stattfinden. Die Produktion von Eisenbahnausr\u00fcstung mit Wasserstoff-Brennstoffzellen wird von TMH \u00fcbernommen, Rosatom wird f\u00fcr die Lieferung dieser umweltfreundlichen Transportart sorgen und auch eine Betankungsinfrastruktur aufbauen. Kunde dieser fortschrittlichen Ausr\u00fcstung wird die Russische Eisenbahn.<\/p>\n Auf Sachalin wird der erste und einzige Wasserstoffteststandort Russlands entstehen.<\/strong> Ende Juni dieses Jahres soll in Juschno-Sachalinsk ein Wasserstoff-Engineering-Zentrum mit Pilotteststandort in Betrieb gehen. Jetzt werden hier Ger\u00e4te geliefert, die die Produktion umweltfreundlicher Kraftstoffe mithilfe von Sonnen- und Windenergie erm\u00f6glichen. Wie der Pressedienst des Gouverneurs und der Regierung der Region Sachalin berichtet, soll hier die gr\u00f6\u00dfte Solaranlage gebaut werden, bestehend aus 600 Paneelen mit einer Leistung von jeweils 500 W.<\/p>\n Die gesamte notwendige Ausr\u00fcstung wird bis Mitte Mai nach Sachalin geliefert und anschlie\u00dfend einen Monat lang getestet. Zun\u00e4chst soll mit \u00d6kotreibstoffen ein Kraftwerk in Novikovo betrieben werden, einem der abgelegensten D\u00f6rfer der Insel. Dar\u00fcber hinaus wird Wasserstoff f\u00fcr den Bedarf des Ministeriums f\u00fcr Notsituationen auf dem \u00f6rtlichen Flugplatz und bei Mobilfunkmasten eingesetzt. Zuk\u00fcnftig sollen \u00d6kokraftstoffe im \u00f6ffentlichen Nahverkehr und bei schweren kommunalen Ger\u00e4ten eingesetzt werden. Der Cluster plant au\u00dferdem den Bau einer Wasserstoffanlage und den Start der Produktion von Wasserstoffz\u00fcgen. Wenn das Projekt erfolgreich ist, wird sauberer Kraftstoff ins Ausland geliefert.<\/p>\n \u2014 Das Wasserstofftestgel\u00e4nde Sachalin ist das erste seiner Art in Russland. Die Inselregion erhielt das Recht, ein von Pr\u00e4sident Wladimir Putin initiiertes Pilotprojekt zur Entwicklung der Wasserstoffenergie umzusetzen. Wenn das Experiment erfolgreich ist, wird in einigen Jahren eine Wasserstoffanlage in Betrieb genommen und der Export sauberer Kraftstoffe in die L\u00e4nder der Asien-Pazifik-Region gestartet, teilte das Pressezentrum der Regierung von Sachalin mit.<\/p>\n Experten weisen darauf hin, dass Wasserstoff deutlich umweltfreundlicher ist als Erdgas. Im Gegensatz zu Letzterem wird beim Verbrennen kein sch\u00e4dliches Kohlendioxid freigesetzt. Gleichzeitig sind die Wasserstoffreserven praktisch unbegrenzt. Es setzt viel reine Energie frei und kann in den meisten Lebensbereichen eingesetzt werden. Ein solches Projekt wird f\u00fcr russische Wissenschaftler ein echter Segen sein.<\/p>\n \u201eTechnologien zur Wasserstoffproduktion sind noch nicht besonders weit verbreitet, daher wird der experimentelle Wasserstoffteststandort Sachalin ein Geschenk des Himmels f\u00fcr Wissenschaftler aus dem ganzen Land sein\u201c, betonte die Regierung der Region Sachalin.<\/p>\n Irans \u00d6lraffinerien produzieren t\u00e4glich 300 Millionen Kubikfu\u00df Wasserstoff. Jalil Salari, Leiter der National Iranian Oil Refining and Distribution Company (NIORDC), sagte, die Raffinerien des Landes produzierten t\u00e4glich 300 Millionen Kubikfu\u00df Wasserstoff, der im Inland verbraucht werde, berichtete Shana. Salari betonte den Bedarf an saubereren Kraftstoffen im Land und sagte: \u201eDie Aufnahme von Wasserstoff in den Kraftstoffkorb des Landes h\u00e4ngt von den Energiepreisen und der Konkurrenz als sauberer Kraftstoff im Kraftstoffkorb ab.\u201c<\/p>\n Salari betonte, dass die gr\u00f6\u00dfte Wasserstoffproduktion des Landes von NIORDC durchgef\u00fchrt wird, und f\u00fcgte hinzu: \u201eAngesichts der verf\u00fcgbaren Ressourcen ist die Wasserstoffproduktion teuer. Allerdings kann es einen Platz im Brennstoffkorb des Landes einnehmen, sofern wir die Energieressourcen langfristig betrachten.\u201c \u201eUm Wasserstoff in den Brennstoffkorb aufzunehmen, m\u00fcssen die Produktionsquellen, die Verbrauchsart und die Verbrauchsmenge angegeben werden\u201c, bemerkte er.<\/p>\n Wasserstoff kann auf zwei verschiedene Arten als Brennstoff genutzt werden: in Brennstoffzellen, die Strom erzeugen, und durch Verbrennung zur Erzeugung von W\u00e4rme. Beim Verbrauch von Wasserstoff in Brennstoffzellen entsteht am Einsatzort lediglich Wasserdampf als Emission. Bei der Verbrennung von Wasserstoff k\u00f6nnen thermisch sch\u00e4dliche Stickoxidemissionen entstehen.<\/p>\n Im Zusammenhang mit der Begrenzung der globalen Erw\u00e4rmung d\u00fcrfte kohlenstoffarmer Wasserstoff (insbesondere gr\u00fcner Wasserstoff) eine wichtige Rolle in der Dekarbonisierungsbranche spielen. Wasserstoffbrennstoff kann die hohen Temperaturen erzeugen, die f\u00fcr die industrielle Produktion von Stahl, Zement, Glas und Chemikalien erforderlich sind, und tr\u00e4gt so zur Dekarbonisierung der Industrie zusammen mit anderen Technologien wie Elektrolichtbogen\u00f6fen f\u00fcr die Stahlherstellung bei.<\/p>\n \u201eDas ist eine andere Dimension\u201c: Unter einer albanischen Mine wurde ein riesiges Wasserstoffreservoir gefunden. Ein St\u00fcck uralte ozeanische Kruste in Albanien ist nicht nur der Standort einer der gr\u00f6\u00dften Chromminen der Erde. Sie fanden auch ein riesiges Wasserstoffreservoir, eine potenzielle Quelle sauberer Energie. Eine neue Studie hat ergeben, dass tief unter einer Chrommine in Albanien ein riesiges Wasserstoffreservoir liegen k\u00f6nnte. Es liegt in einem Teil der Erdkruste und des Erdmantels, die einst auf dem Meeresboden lagen. Die tektonische Platte, auf der sie fuhr, rutschte unter eine andere und die Schicht wurde abgekratzt.<\/p>\n Vor 45 bis 15 Millionen Jahren wurde ein zerkleinerter Krustenblock an Land geworfen. Es bildete einen 3.000 km langen Gesteinsg\u00fcrtel \u2013 den Ophiolith \u2013 der sich von der heutigen T\u00fcrkei bis nach Slowenien erstreckt. Ophiolithe gibt es auf der ganzen Welt, und Forscher haben bereits zuvor dokumentiert, dass aus Bohrl\u00f6chern und Minen, die in diese Formationen gebohrt wurden, Wasserstoffgas austritt. Jetzt haben Wissenschaftler das Reservoir dank riesiger Wasserstoffgaswolken aus Reservoirs innerhalb der Bulkize-Mine entdeckt, die 40 km nord\u00f6stlich von Tirana, Albanien, liegt.<\/p>\n Aus solchen Lagerst\u00e4tten l\u00e4sst sich kohlenstofffreier Kraftstoff herstellen. Das Problem ist, dass die daf\u00fcr notwendige tiefe Infrastruktur fehlt und die Gasf\u00f6rderung schwierig ist. \u201eWas wir tief in der Mine beobachtet haben, ist eine andere Dimension. \u201eDas Entw\u00e4sserungsbecken im Minenstollen wurde in einen atemberaubenden 30 Quadratmeter gro\u00dfen Whirlpool verwandelt, in dem fast reiner Wasserstoff brodelt\u201c, sagte Studienautor Laurent Truchet, Professor f\u00fcr Geochemie an der Universit\u00e4t Grenoble-Alpes in Frankreich.<\/p>\n Wissenschaftler haben die tiefsten Ebenen der Chrommine Bulkize erkundet und riesige Mengen an Wasserstoffgas registriert, das aus Felsen str\u00f6mt und durch Wasserbecken sprudelt. Ihre Messungen ergaben, dass jedes Jahr mindestens 200 Tonnen hochwertiger Wasserstoff aus der Mine freigesetzt werden. Dies ist einer der gr\u00f6\u00dften nat\u00fcrlichen Wasserstofffl\u00fcsse, die bisher aufgezeichnet wurden.<\/p>\n Das Schweizer Unternehmen H2 Energy Europe, ein Entwickler von Wasserstoff\u00f6kosystemen in Europa, hat die Umweltgenehmigung f\u00fcr seine gro\u00dfe Anlage zur Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff in Esbjerg, D\u00e4nemark, erhalten. Die Genehmigung der Anlage mit einer Elektrolysekapazit\u00e4t von 1 GW gilt als wichtiger Meilenstein, der das Projekt einer endg\u00fcltigen Investitionsentscheidung (FID) n\u00e4her bringt. Laut H2 Energy Europe:<\/p>\n – Die geplante Anlage wird zur Dekarbonisierung der Schwerindustrie und des Stra\u00dfenverkehrs beitragen und auch als chemischer Rohstoff f\u00fcr die Produktion umweltfreundlicher Biokraftstoffe wie Methanol und Ammoniak dienen und so zum \u00dcbergang Europas zu einer gr\u00fcnen Wirtschaft beitragen. Thesen des B\u00fcrgermeisters von Esbjerg J.F. Rasmussen: W\u00e4hrend diese Genehmigung einen wichtigen Meilenstein f\u00fcr D\u00e4nemark auf seinem Weg zur F\u00fchrungsposition in der Power-to-X-Technologie darstellt, sagte H2 Energy Europe, dass man sich der bevorstehenden Herausforderungen bewusst sei. Um es noch einmal zusammenzufassen: Bei Power-to-X handelt es sich um den Prozess der Umwandlung \u00fcbersch\u00fcssiger erneuerbarer Energie in eine speicherbare Form, in diesem Fall Wasserstoff. Die Bedeutung der geplanten Pipeline, deren Fertigstellung bis 2028 geplant ist, kann nicht hoch genug eingesch\u00e4tzt werden, da sie eine wichtige Rolle bei der Verteilung des am Standort produzierten gr\u00fcnen Wasserstoffs in andere europ\u00e4ische L\u00e4nder spielen und so die d\u00e4nische Wirtschaft st\u00e4rken wird.<\/p>\n Das Projekt soll zu D\u00e4nemarks Zielen im Bereich der erneuerbaren Energien (EE) beitragen, da das Land plant, die Kohlenstoffemissionen bis 2030 um 70 % zu senken. Der Wasserstoff soll aus \u00fcbersch\u00fcssigem Strom stammen, der von einem Offshore-Windpark in der Nordsee unweit davon erzeugt wird die zuk\u00fcnftige Anlage.<\/p>\n Am 24. M\u00e4rz 2023 wurde bekannt, dass Deutschland und D\u00e4nemark vereinbart haben, ab 2028 beim Aufbau der Infrastruktur f\u00fcr die Versorgung mit gr\u00fcnem Wasserstoff zusammenzuarbeiten Westd\u00e4nemark und Norddeutschland ab 2028., inkl. ein Projekt zum Bau einer Onshore-Pipeline zum Transport von Wasserstoff wird umgesetzt. Die Pipeline wird die Grenze zwischen Norddeutschland und Westd\u00e4nemark \u00fcberqueren.<\/p>\n Deutschland plant, Gaskraftwerke bis 2032 auf Wasserstoff umzustellen.<\/strong> Das deutsche Wirtschaftsministerium plant einen \u00dcbergang zu Wasserstoff bis 2032, damit die Gaskraftwerke des Landes zwischen 2035 und 2042 vollst\u00e4ndig auf Wasserstoff als Brennstoff umsteigen k\u00f6nnen, berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. Die Bundesregierung hat sich auf F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von 16 Milliarden Euro f\u00fcr die Umstellung von Gaskraftwerken im Land auf Wasserstoff geeinigt.<\/p>\n Eine diesbez\u00fcgliche Stellungnahme kam vom deutschen Wirtschaftsministerium, berichtet Reuters. Dies ist Teil von Initiativen, die darauf abzielen, den \u00dcbergang zu einer kohlenstoffarmen Stromerzeugung zu beschleunigen und intermittierende saubere Energiequellen zu unterst\u00fctzen. Das deutsche Wirtschaftsministerium gab au\u00dferdem bekannt, dass in naher Zukunft eine Ausschreibung f\u00fcr den Bau von vier Gaskraftwerken mit einer Gesamtleistung von bis zu 10 GW stattfinden wird.<\/p>\n Die staatliche Unterst\u00fctzung sei f\u00fcr Unternehmen vorgesehen, die sich mit dem Bau und Betrieb von Gaskraftwerken befassen, die mit Wasserstoff betrieben werden sollen, berichtet die Nachrichtenagentur. F\u00fcr die Energieforschung wird die Bundesregierung au\u00dferdem reine Wasserstoffkraftwerke mit einer Leistung von bis zu 500 MW f\u00f6rdern. Wasserstoff-Gaskraftwerke sollen Deutschland bis 2038 beim vollst\u00e4ndigen Ausstieg aus der Kohle unterst\u00fctzen.<\/p>\n Das Wasserstoffauto, an dessen Entwicklung der Rennfahrer aus der Russischen F\u00f6deration Sergei Karyakin beteiligt war, ging in Deutschland in Massenproduktion.<\/strong> \u201eWir haben einen Auftrag f\u00fcr ein deutsches Unternehmen ausgef\u00fchrt. Das Kraftwerksprojekt, an dessen Entwicklung ich beteiligt war, wurde f\u00fcr den Bau von Buggys in Deutschland genutzt. Diese Maschine kann im Tourismus, im Sport und sogar im Bergbau eingesetzt werden. \u201eEs ist bereits in Produktion gegangen und wird verwendet\u201c, sagte Karyakin gegen\u00fcber der Agentur TASS.<\/p>\n Zuvor, Anfang 2022, hatte der Fahrer erkl\u00e4rt, er beabsichtige, ein Auto mit Wasserstoffantrieb zu bauen, das f\u00fcr die Teilnahme am Rallye-Marathon Dakar genutzt werden k\u00f6nne. Im M\u00e4rz desselben Jahres wurde die Einrichtung eines gemeinsamen Labors f\u00fcr die Entwicklung von Wasserstoff-Flugzeug- und Automotoren zwischen dem Rennteam Snag Racing von Sergei Karyakin und dem Luftfahrtdesignb\u00fcro Ecolibri bekannt gegeben.<\/p>\n Der Grund f\u00fcr die Entwicklung des Autos waren die Anforderungen der Organisatoren des Dakar-Rennens \u2013 im Jahr 2026 m\u00fcssen alle vorrangigen Athleten, zu denen auch Karjakins Crew geh\u00f6rt, mit alternativem Kraftstoff fahren, dies ist eine zwingende Bedingung. Was den Einsatz eines Wasserstoffmotors in der Russischen F\u00f6deration anbelangt, so der Rennfahrer, st\u00fcnde die f\u00fcr die Produktion ben\u00f6tigte Ausr\u00fcstung unter Sanktionen, und der Transport nach Russland kostet viel Geld. \u201eDeshalb wurde die Geschichte mit dem Wasserstoffmotor jetzt pausiert, da es in Russland keine notwendige Lokalisierung gibt. Ich hoffe, dass das Projekt zum Leben erweckt wird, wenn die Sanktionen gelockert werden\u201c, sagte Karyakin.<\/p>\n Es ist jedoch erw\u00e4hnenswert, dass die notwendigen Technologien m\u00f6glicherweise bald in Russland auftauchen. AFK Sistema und KamAZ haben eine Vereinbarung getroffen, nach der sie gemeinsam Serienprodukte und Fahrzeuge entwickeln werden, die Wasserstoff nutzen. Ziel der Vereinbarung ist die B\u00fcndelung und Koordinierung der Bem\u00fchungen zur Entwicklung von Serienprodukten, die Wasserstoff verwenden, darunter ein LKW, Lagerausr\u00fcstung, ein elektrischer Wasserbus, mobile Wasserstofftankstellen und Elektrolyseure.<\/p>\n Deutschland beginnt mit dem Bau von Wasserstofftankstellen.<\/strong> Der Bau der ersten Wasserstoff-Tankstelle f\u00fcr Lkw und Pkw in Deutschland begann bei der deutschen E.ON \u2013 der Bau der Wasserstoff-Tankstelle erfolgt aus Haushaltsmitteln. Die deutsche E.ON beginnt im Essener Stadthafen mit dem Bau einer Wasserstofftankstelle f\u00fcr Lkw und Pkw. Mit einem Zuschuss von 23 Millionen Euro aus Nordrhein-Westfalen st\u00e4rkt das Unternehmen die Wasserstoffmobilit\u00e4t in der Region.<\/p>\n \u201eMit der Unterst\u00fctzung des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie k\u00f6nnen wir die starke Nachfrage unserer Kunden nach Tankstellen f\u00fcr Brennstoffzellen-Lkw decken. \u201eDas ist ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr die gesamte Region\u201c, sagte Carsten Borchers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von E.ON Hydrogen. Durch den Einsatz von 350- und 700-bar-Pumpen an der geplanten Wasserstofftankstelle m\u00f6chte E.ON die Betankung aller auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Brennstoffzellenfahrzeuge erm\u00f6glichen.<\/p>\n Der indische \u00d6lkonzern Bharat Petroleum hat seine Pl\u00e4ne zum Bau der ersten gr\u00fcnen Wasserstoffproduktionsanlage Indiens angek\u00fcndigt. Die Kapazit\u00e4t (1000 kW) soll am internationalen Flughafen Cochin angesiedelt werden. Die anf\u00e4ngliche Kapazit\u00e4t der Wasserstoffanlage am Flughafen soll zum Betanken von Fahrzeugen auf dem Flughafengel\u00e4nde genutzt werden, berichtete BPCL.<\/p>\n BPCL hat in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren eine Investition von 18,6 Milliarden US-Dollar geplant, um sein \u00d6lgesch\u00e4ft auszubauen und seine Anlagen im Bereich erneuerbare Energien auszubauen, um bis 2040 Netto-Null zu erreichen. Indiens Netto-Null-Emissionsziel ist das Jahr 2070.<\/p>\n Das US-Energieministerium k\u00fcndigte die Bereitstellung von 750 Millionen US-Dollar f\u00fcr Wasserstoffprojekte in 24 Bundesstaaten an. Heutzutage wird der \u00fcberwiegende Teil des Wasserstoffs in den Vereinigten Staaten durch mit fossilen Brennstoffen betriebene Elektrolyseure erzeugt, die konstante Emissionen erzeugen. Die neuen Zusch\u00fcsse werden den USA dabei helfen, ihre Ziele der National Clean Hydrogen Strategy zu erreichen, einschlie\u00dflich der Produktion von 10 Millionen Tonnen gr\u00fcnem Wasserstoff (Wasserstoff, der mit erneuerbaren Energiequellen hergestellt wird) bis 2030.<\/p>\n Es gibt landesweit 52 Projekte in Bundesstaaten von Rhode Island bis Oregon, die sich mit sechs Aspekten der Wasserstoffindustrie befassen, darunter Forschung und Entwicklung in der Herstellung von Elektrolyseuren, der Sicherung der Lieferketten f\u00fcr Ger\u00e4te und der Verarbeitung kritischer Materialien, die bei der Wasserstoffproduktion verwendet werden, wie z. B. Iridium, schreibt Reuters.<\/p>\n Laut dem U.S. Geological Survey k\u00f6nnten Wasserstoffvorkommen die Welt f\u00fcr Hunderte von Jahren mit Strom versorgen. Laut der Studie, deren Ergebnisse auf der Jahreskonferenz der American Association for the Advancement of Science (AAAS) in Denver vorgestellt wurden, belaufen sich die weltweiten Wasserstoffreserven in unterirdischen Quellen auf 5 Billionen Tonnen.<\/p>\n \u201eDer Gro\u00dfteil des Wasserstoffs ist wahrscheinlich nicht verf\u00fcgbar (f\u00fcr die Entwicklung \u2013 IF), aber selbst wenn ein paar Prozent gewonnen w\u00fcrden, w\u00fcrde dies ausreichen, um den gesamten erwarteten Bedarf \u2013 500 Millionen Tonnen pro Jahr \u2013 f\u00fcr Hunderte von Jahren zu decken\u201c, so die Financial Times zitiert den Leiter der Studie: Jeffrey Ellis. Ein erheblicher Teil des Bedarfs an Wasserstoff als Treibstoff und Industrierohstoff (der unter anderem bei der Herstellung von Ammoniak und D\u00fcngemitteln verwendet wird) wird durch Reformierungsgas gedeckt, das haupts\u00e4chlich aus Methan besteht. In diesem Fall wird bei der Erfassung von Kohlendioxidemissionen der entstehende Wasserstoff als \u201eblau\u201c bezeichnet, im umgekehrten Fall als \u201egrau\u201c.<\/p>\n In kleineren Mengen wird Wasserstoff durch Elektrolyse von Wasser mithilfe erneuerbarer Energiequellen hergestellt. In diesem Fall hei\u00dft es \u201egr\u00fcn\u201c. Allerdings werde die Produktion von nat\u00fcrlichem \u2013 geologischem oder \u201egoldenem\u201c \u2013 Wasserstoff umweltfreundlicher und g\u00fcnstiger sein als die Produktion von \u201eblauem\u201c oder \u201egr\u00fcnem\u201c, glaubt Manly Zhang von der Colorado School of Mines. \u201eEs kommt ein Goldwasserstoffrausch\u201c, sagte sie auf der AAAS-Konferenz.<\/p>\n Bisher ging man in wissenschaftlichen Kreisen davon aus, dass es im Untergrund kaum viel reinen Wasserstoff geben d\u00fcrfte, da dieser von Mikroben aufgenommen und bei geochemischen Prozessen zerst\u00f6rt wird. Nun glauben Geologen, dass gro\u00dfe Mengen Wasserstoff entstehen, wenn eine Reihe von Mineralien mit hohem Eisengehalt mit Wasser reagieren, stellte Alexis Templeton von der University of Colorado in Boulder auf der Konferenz fest.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus erfordern Wasserstofflagerst\u00e4tten andere geologische Bedingungen als \u00d6l- und Gaslagerst\u00e4tten. \u201eWir haben nicht mit den richtigen Werkzeugen an den richtigen Stellen nach Wasserstoffvorkommen gesucht\u201c, sagte Ellis.<\/p>\n Jetzt entdecken Geologen nat\u00fcrliche Wasserstoffvorkommen in verschiedenen Teilen des Planeten, schreibt FT. So berichteten Forscher im Februar \u00fcber die Entdeckung einer Wasserstoffquelle mit einer Produktionsrate von mehr als 200 Tonnen pro Jahr in der Chromitmine Bulkiza in Albanien. Die American Natural Hydrogen Energy hat inzwischen eine Explorationsbohrung in Nebraska gebohrt und rechnet damit, innerhalb weniger Jahre die kommerzielle Produktion zu erreichen.<\/p>\n Der erste nat\u00fcrliche Wasserstoff wurde im Dorf Bourakebougou in Mali hergestellt. Seit 2012 wird aus der dortigen Bohrung nahezu reiner Wasserstoff ohne Druckabschw\u00e4chung geliefert, was die Elektrifizierung dieses besiedelten Gebietes erm\u00f6glicht. Die Entdeckung des malischen Feldes k\u00f6nnte einen \u201eWasserstoffschub\u201c ausgel\u00f6st haben \u2013 ein Ph\u00e4nomen, das mit der Geburt der \u00d6lindustrie im Jahr 1859 vergleichbar ist, als Edwin Drake die erste \u00d6lquelle in Pennsylvania bohrte, sagt Jeffrey Ellis.<\/p>\n Auch in Russland gibt es ein Konzept f\u00fcr den Ausbau der Wasserstoffenergie. Warum Wasserstoff attraktiv ist und welche Unternehmen bereit sind, einen Wasserstoffmotor in die Massenproduktion zu bringen, sagte Andrei Khoroshilov, Generaldirektor und Gr\u00fcnder des Umweltdienstes \u201eSave the Forest\u201c, gegen\u00fcber Hi-Tech. Wasserstoffmotoren werden weniger f\u00fcr private Autobesitzer als vielmehr f\u00fcr Unternehmen entwickelt, die Flotten mit gemischten Kraftstoffen betreiben. Beispielsweise hat der Man-Motor mit einem leistungsstarken Druckwasserstoffspeicher eine Leistung von 290 PS. bis zu 500 PS.<\/p>\n Der Wasserstoffmotor ist eine innovative Technologie, die auf der Reaktion zwischen Sauerstoff und Wasserstoff basiert, ohne Kohlendioxid oder andere giftige Abf\u00e4lle auszusto\u00dfen und lediglich Strom und Wasser zu produzieren. Dadurch wird die Luftverschmutzung deutlich reduziert. Ein Wasserstoffmotor nutzt hohen Druck, um das Gas zu speichern, das dann mit Luft vermischt und von einer Z\u00fcndkerze gez\u00fcndet wird. Durch die schnelle Verbrennung entsteht Druck in der Kammer, der die Kolben und die Kurbelwelle antreibt.<\/p>\n Trotz des Potenzials von Wasserstoffmotoren und des Interesses von Staaten und Automobilherstellern bleibt die Massenproduktion immer noch eine ernsthafte Herausforderung. Das Hauptproblem besteht in der Schwierigkeit der Speicherung und des Transports von Wasserstoff, der aufgrund seiner Fl\u00fcchtigkeit besondere Bedingungen erfordert.<\/p>\n Es werden verschiedene Technologien erforscht, beispielsweise komprimierter Wasserstoff, fl\u00fcssiger Wasserstoff und Festk\u00f6rperspeicherung. Komprimierter Wasserstoff erfordert hohen Druck und spezielle Flaschen, was f\u00fcr Menschen gef\u00e4hrlich und unbequem sein kann. Fl\u00fcssiger Wasserstoff erfordert sehr niedrige Temperaturen und spezielle Isoliermaterialien, was ihn auch f\u00fcr den Einsatz in Autos wenig geeignet macht.<\/p>\n Derzeit entwickelt sich die Infrastruktur nur langsam, beispielsweise k\u00fcndigte Shell Anfang 2024 an, sein Tankstellennetz in Kalifornien zu schlie\u00dfen. Die Einrichtung und Instandhaltung von Tankstellen erfordert erhebliche Investitionen von Regierungen und Unternehmen. Dar\u00fcber hinaus ist die Herstellung von Wasserstoff selbst energieintensiv und erfordert den Einsatz umweltneutraler Methoden. Dies verlangsamt die Entwicklung und Verbreitung dieser Technologie.<\/p>\n Einige Unternehmen bieten bereits Autos mit Wasserstoffantrieb an, zumindest in Kleinserien, beispielsweise wird Toyota Autos an Teilnehmer und Organisatoren der Olympischen Spiele in Paris liefern. Dies ist eines von zwei Wasserstoffmodellen auf dem heutigen Markt, der Toyota Mirai. Honda wiederum h\u00e4lt konsequent an seinen Zielen zur Reduzierung seines CO2-Fu\u00dfabdrucks fest und k\u00fcndigt den \u00dcbergang zu einer 100-prozentigen Produktion von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen bis 2040 an. Das wasserstoffbetriebene Modell soll ab 2024 in den USA in Produktion gehen. Die Produktion solcher Modelle in kleinem Ma\u00dfstab erfolgt in Ohio.<\/p>\n Der Anteil privater Besitzer wasserstoffbetriebener Autos wird gering bleiben. Im Bereich des Personenverkehrs, beispielsweise auf der Schiene, gibt es noch viel mehr Entwicklungsm\u00f6glichkeiten. TMH, Rosatom und die Russische Eisenbahn realisieren ein Schienenbusprojekt mit Wasserstoffantrieb. Das Experiment findet auf der Sachalin-Eisenbahn statt. Auch der erste Prototyp eines Busses mit Wasserstoffmotor wurde von Kamaz im Jahr 2021 vorgestellt, doch bereits im Jahr 2024 plant der Autohersteller die Massenproduktion von Wasserstoffbussen mit heimischen Komponenten.<\/p>\n Im Jahr 2023 stellten Wissenschaftler des Instituts f\u00fcr \u00d6l und Gas der Sibirischen F\u00f6deralen Universit\u00e4t ein experimentelles Modell eines solchen Motors f\u00fcr die Arktis vor, der aufgrund seiner Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit f\u00fcr Permafrostgebiete geeignet ist. Nach Angaben der Erfinder ist es aus Haushaltskomponenten zusammengesetzt und hat in seinen Eigenschaften weltweit keine Entsprechungen.<\/p>\n Nach dem Konzept der Wasserstoffenergieentwicklung sollen bis 2030 bis zu 10 % des Personenverkehrs auf Wasserstoff umgestellt werden. Die Zeit wird zeigen, wie realistisch diese Absichten sind. Zun\u00e4chst ist der Aufbau einer Infrastruktur zum Speichern, Transportieren und Betanken von Wasserstoff erforderlich. Die Serienproduktion von Wasserstoffmotoren f\u00fcr den Transport ist weniger eine technische als vielmehr eine \u00f6kologische Errungenschaft zur Minimierung des CO2-Fu\u00dfabdrucks. Der \u00dcbergang zur Wasserstoffenergie ist ein evolution\u00e4rer Prozess; die Entwicklung der Massenproduktion solcher Transportmittel wird die Abh\u00e4ngigkeit von \u00d6l erheblich verringern und dazu beitragen, in Zukunft eine sauberere Umwelt zu bewahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Laut Reuters wurden weltweit mehr als 1.000 Projekte im Bereich der Wasserstoffenergie mit einem Gesamtvolumen von mehr als 320 Milliarden US-Dollar angek\u00fcndigt. F\u00fcr die Energieforschung wird die Bundesregierung au\u00dferdem reine Wasserstoffkraftwerke mit einer Leistung von bis zu 500 MW f\u00f6rdern. Wasserstoff-Gaskraftwerke sollen Deutschland bis 2038 beim vollst\u00e4ndigen Ausstieg aus der Kohle unterst\u00fctzen. Laut dem US Geological Survey k\u00f6nnten Wasserstoffvorkommen die Welt f\u00fcr Hunderte von Jahren mit Strom versorgen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1396,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[608,610,609],"class_list":{"0":"post-1395","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekotehnologii","8":"tag-energie","9":"tag-kraftstoff","10":"tag-wasserstoff"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1397,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions\/1397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/deu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305242.png\")
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<\/p>\nWasserstoffproduktion im Iran<\/h3>\n
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<\/p>\nWasserstoffreservoir in Albanien<\/h3>\n
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<\/p>\nWasserstoffproduktion in D\u00e4nemark<\/h3>\n
\n– Zus\u00e4tzlich zur Schaffung von etwa 60 dauerhaften Arbeitspl\u00e4tzen und bis zu 700 Arbeitspl\u00e4tzen w\u00e4hrend der Bauphase wird die Anlage auch CO2-neutrale Abw\u00e4rme erzeugen und m\u00f6glicherweise die Mehrheit der Haushalte in Esbjerg mit Fernw\u00e4rme versorgen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305247.jpg\")
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\n– Die von H2 Energy Europe erteilte Umweltgenehmigung f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Wasserstoffanlage ist f\u00fcr Esbjerg von gro\u00dfer Bedeutung und positioniert sie als f\u00fchrende gr\u00fcne Gesch\u00e4ftsstadt in Europa.
\n– H2 Energy Europe wird eine Schl\u00fcsselrolle dabei spielen, weitere Energieerzeugungsunternehmen nach Esbjerg zu locken.
\nEs besteht jedoch weiterhin Bedarf an Klarheit hinsichtlich des Standorts der Wasserstoffpipeline und ihres beabsichtigten Betriebs, die f\u00fcr den Aufbau einer robusten Wasserstoffindustrie in D\u00e4nemark von entscheidender Bedeutung sind.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305248.jpg\")
<\/p>\nWasserstoffstromerzeugung in Deutschland<\/h3>\n
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<\/p>\nWasserstoff in Indien<\/h3>\n
Wasserstoffenergie in den USA<\/h3>\n
Wasserstoffproduktion<\/h3>\n
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<\/p>\nWasserstoffmotor<\/h3>\n
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