![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod130524.jpg\")
<\/p>\nPlus d’un millier de projets dans le domaine de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le monde, pour un total de plus de 320 milliards de dollars, selon Reuters. Le gouvernement allemand subventionnera \u00e9galement des centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne pur allant jusqu\u2019\u00e0 500 MW \u00e0 des fins de recherche \u00e9nerg\u00e9tique. Les centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne devraient aider l\u2019Allemagne \u00e0 abandonner compl\u00e8tement le charbon d\u2019ici 2038. Les gisements d\u2019hydrog\u00e8ne pourraient alimenter le monde pendant des centaines d\u2019ann\u00e9es, selon l\u2019US Geological Survey.<\/p>\n
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Bosch investit 2,5 milliards de dollars dans la technologie de l’hydrog\u00e8ne jusqu’en 2026. L’entreprise se concentre sur la cr\u00e9ation de cha\u00eenes de valeur de l’hydrog\u00e8ne qui couvrent la production de piles \u00e0 combustible et de moteurs innovants. Bosch a annonc\u00e9 le d\u00e9but de la production en s\u00e9rie d’un module d’alimentation \u00e0 pile \u00e0 combustible.<\/p>\n
Le projet Erkelenz de l’entreprise vise \u00e0 atteindre une efficacit\u00e9 de 90 % pour les piles \u00e0 combustible \u00e0 oxyde solide. Les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne Bosch sont con\u00e7us pour les v\u00e9hicules utilitaires et pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone dans ce segment de transport. Le lancement de la production de moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne, comparables en puissance aux moteurs diesel, mais neutres en termes d’\u00e9missions de dioxyde de carbone, est pr\u00e9vu pour 2024. Alors que le japonais Toyota a d\u00e9j\u00e0 introduit un nouveau moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne puissant pour les v\u00e9hicules utilitaires.<\/p>\n
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L’Allemagne et les Pays-Bas visent une coop\u00e9ration visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la cr\u00e9ation de ce que l’on appelle le corridor de l’hydrog\u00e8ne, qui implique le d\u00e9veloppement de technologies, de projets et d’infrastructures dans le domaine de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne. Le partenariat entre les pays, dirig\u00e9 par Hynetwork Services, filiale de Gasunie, vise \u00e0 d\u00e9velopper un corridor transfrontalier de l’hydrog\u00e8ne pour lib\u00e9rer le potentiel industriel dans le domaine de l’hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Les autorit\u00e9s n\u00e9erlandaises positionnent le pays comme un acteur cl\u00e9 dans le domaine des \u00e9nergies renouvelables et des technologies de l’hydrog\u00e8ne, capable de cr\u00e9er un p\u00f4le national viable pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique et de contribuer \u00e0 la formation d’un march\u00e9 europ\u00e9en de l’hydrog\u00e8ne. Tandis que l\u2019Allemagne vise \u00e0 importer de l\u2019hydrog\u00e8ne pour r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone de l\u2019industrie allemande. Le pays pr\u00e9voit de cr\u00e9er une infrastructure hydrog\u00e8ne pour le ravitaillement des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne sur 9,7 mille km d’ici 2032, pour un co\u00fbt de 21 milliards d’euros.<\/p>\n
En revanche, l\u2019hydrog\u00e8ne \u00abvert\u00bb, activement pr\u00e9sent\u00e9 comme le carburant du futur, perd sa place. Ainsi, la raffinerie de p\u00e9trole allemande Heide et son partenaire danois Orsted A\/S ont report\u00e9 leur projet de construction d’une usine de production d’hydrog\u00e8ne vert en raison de la hausse des co\u00fbts d’investissement et des risques \u00e9conomiques associ\u00e9s.<\/p>\n
C’est le deuxi\u00e8me projet de ce type qu’Orsted abandonne ces derniers mois apr\u00e8s avoir d\u00e9cid\u00e9 de ne pas proc\u00e9der \u00e0 la construction d’un \u00e9lectrolyseur \u00e0 la raffinerie de Humber au Royaume-Uni. Par ailleurs, la soci\u00e9t\u00e9 danoise a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une d\u00e9pr\u00e9ciation de 4 milliards de dollars li\u00e9e aux projets \u00e9oliens abandonn\u00e9s.<\/p>\n
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\u00ab\u00a0Le projet doit \u00eatre \u00e9conomiquement viable, et dans ce cas, malheureusement, il ne l’est pas\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 J\u00f6rg Kubica, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Orsted en Allemagne, dans un communiqu\u00e9 \u00e0 propos du projet Heide. \u00abIl ne fait aucun doute que l\u2019hydrog\u00e8ne jouera un r\u00f4le important dans la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie allemande, mais les co\u00fbts impliqu\u00e9s doivent \u00eatre raisonnables et un march\u00e9 doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9.\u00bb<\/p>\n
Le groupe Klesch, propri\u00e9taire de la raffinerie de Heide, dans le nord de l’Allemagne, a critiqu\u00e9 les propositions de l’Union europ\u00e9enne concernant la certification de l’hydrog\u00e8ne vert. L’entreprise a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 qu’elle continuerait \u00e0 d\u00e9carboner le site de Hyde. L’hydrog\u00e8ne est utilis\u00e9 dans la production de carburant diesel et est qualifi\u00e9 de \u00abvert\u00bb lorsqu’il est produit \u00e0 partir d’eau et d’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable. C’est environ quatre fois plus cher que de le produire \u00e0 partir de combustibles fossiles, selon les r\u00e9centes estimations du Bloomberg NEF.<\/p>\n
Wesseling, de Shell Plc, en Allemagne, est devenue la premi\u00e8re raffinerie europ\u00e9enne \u00e0 commencer \u00e0 exploiter une petite unit\u00e9 de production d’hydrog\u00e8ne vert, mais ne s’est pas encore engag\u00e9e \u00e0 l’agrandir. Parall\u00e8lement, la soci\u00e9t\u00e9 espagnole Repsol SA a r\u00e9cemment inaugur\u00e9 une usine \u00e0 Bilbao et OMV AG est sur le point d’achever la construction d’un \u00e9lectrolyseur \u00e0 Schwechat \u00e0 Vienne. Ces projets ne r\u00e9pondent toutefois qu’\u00e0 une partie des besoins de chaque raffinerie.<\/p>\n
Les travaux sur l’introduction de l’hydrog\u00e8ne en Russie sont en cours, il occupera certainement sa niche, mais il n’y a plus beaucoup de bruit concernant ce type d’\u00e9nergie, a d\u00e9clar\u00e9 en janvier le premier vice-ministre de l’\u00c9nergie de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie lors de l’exposition et du forum Russie. . \u00ab\u00a0Nous avons toujours dit au tout d\u00e9but qu’il fallait trouver la voie optimale qui ne devienne pas une charge excessive. Ce que j’ai dit sur les sources d’\u00e9nergie renouvelables, on peut dire la m\u00eame chose de l’hydrog\u00e8ne. Il a ses propres domaines clairs – ndlr. ) candidatures, elles le seront de toute fa\u00e7on.<\/p>\n
L\u2019hydrog\u00e8ne occupera une niche limit\u00e9e. Et nous continuons \u00e0 travailler dans ce domaine, mais, encore une fois, le \u00abbattage m\u00e9diatique\u00bb a disparu, mais maintenant nous voyons des solutions, comme l’alimentation \u00e9lectrique des consommateurs autonomes, continue… nous avons des camps \u00e9loign\u00e9s, des p\u00eacheries, tout cela est possible l\u00e0-bas.\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors de la Journ\u00e9e de l’\u00e9nergie: \u00abLes travaux se poursuivent sur l’\u00e9nergie combustible, car elle sera utilis\u00e9e pour les drones et le transport par eau. Mais cela se fait sans aucun \u00ab battage m\u00e9diatique \u00bb suppl\u00e9mentaire, et nous sommes encore au tout d\u00e9but du voyage\u00bb, a ajout\u00e9 Sorokin.<\/p>\n
En d\u00e9cembre 2023, la Russie et la Chine se sont mises d’accord sur une coop\u00e9ration dans les hautes technologie<\/strong>s, y compris les technologies de production d’hydrog\u00e8ne, ce sont les principaux domaines, a d\u00e9clar\u00e9 vendredi le vice-Premier ministre de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie Alexandre Novak aux journalistes. \u00ab\u00a0Nous (avec la Chine) mettons en \u0153uvre des projets dans le domaine de l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire, nous construisons quatre unit\u00e9s en Chine et les sources d’\u00e9nergie renouvelables constituent un domaine distinct. Nous avons convenu aujourd’hui que nous coop\u00e9rerons dans les hautes technologies, y compris dans les technologies de production. d\u2019hydrog\u00e8ne, ce sont les principales orientations\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Novak.<\/p>\n AFK Sistema et Kamaz d\u00e9velopperont conjointement des technologies hydrog\u00e8ne.<\/strong> L’accord vise \u00e0 combiner et coordonner les efforts dans la cr\u00e9ation de produits en s\u00e9rie utilisant l’hydrog\u00e8ne, notamment un camion, des \u00e9quipements d’entrep\u00f4t, un bateau-bus \u00e9lectrique, des stations-service mobiles \u00e0 hydrog\u00e8ne et des \u00e9lectrolyseurs. AFK Sistema et Kamaz cr\u00e9eront conjointement des produits en s\u00e9rie et des v\u00e9hicules utilisant l’hydrog\u00e8ne. L’accord correspondant a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par les entreprises, a rapport\u00e9 le service de presse d’AFK Sistema.<\/p>\n \u00ab\u00a0PJSC AFK Sistema et PJSC Kamaz ont conclu un accord de coop\u00e9ration dans le domaine du d\u00e9veloppement des technologies de l’hydrog\u00e8ne. Le document a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par le pr\u00e9sident d’AFK Sistema Tagir Sitdekov et le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Kamaz Sergey Kogogin\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 le service de presse dans un communiqu\u00e9. Il note que l’accord vise \u00e0 combiner et coordonner les efforts visant \u00e0 cr\u00e9er des produits en s\u00e9rie utilisant l’hydrog\u00e8ne, notamment un camion, des \u00e9quipements d’entrep\u00f4t, un bateau-bus \u00e9lectrique, des stations-service mobiles \u00e0 hydrog\u00e8ne et des \u00e9lectrolyseurs.<\/p>\n Sitdekov, dont les propos sont cit\u00e9s dans le message, a rappel\u00e9 qu’AFK Sistema travaille dans ce sens depuis 2022 et a d\u00e9j\u00e0 obtenu des r\u00e9sultats significatifs. \u00ab\u00a0L’accord avec un partenaire aussi important que Kamaz donnera une impulsion puissante au d\u00e9veloppement des technologies de l’hydrog\u00e8ne non seulement dans le p\u00e9rim\u00e8tre de nos entreprises, mais aussi \u00e0 l’\u00e9chelle nationale\u00a0\u00bb, a-t-il not\u00e9. Kogonin, \u00e0 son tour, s’est dit convaincu que le travail commun conduirait \u00e0 des r\u00e9sultats pratiques dans la mise en \u0153uvre des technologies de l’hydrog\u00e8ne dans un certain nombre de domaines.<\/p>\n Les trains \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne commenceront \u00e0 circuler en Russie au plus t\u00f4t en 2025.<\/strong> Transmashholding va lancer des trains \u00e0 hydrog\u00e8ne sur Sakhaline en 2025, tandis que le holding cr\u00e9e une documentation de conception pour cette technologie, \u00e0 savoir le train \u00e9lectrique. Dans le m\u00eame temps, les chemins de fer russes ont d\u00e9clar\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment qu’ils se pr\u00e9paraient \u00e0 accepter la premi\u00e8re locomotive \u00e0 hydrog\u00e8ne d’ici 2026. Il est pr\u00e9vu que ses tests auront lieu \u00e0 Sakhaline. La production de mat\u00e9riel ferroviaire utilisant des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne sera cr\u00e9\u00e9e par TMH, Rosatom assurera l’approvisionnement de ce mode de transport respectueux de l’environnement et construira \u00e9galement une infrastructure de ravitaillement. Les chemins de fer russes deviendront clients de cet \u00e9quipement de pointe.<\/p>\n Le premier et unique site d’essais d’hydrog\u00e8ne en Russie appara\u00eetra \u00e0 Sakhaline.<\/strong> Fin juin de cette ann\u00e9e, un centre d’ing\u00e9nierie de l’hydrog\u00e8ne dot\u00e9 d’un site d’essai pilote devrait \u00eatre op\u00e9rationnel \u00e0 Ioujno-Sakhalinsk. Des \u00e9quipements sont actuellement livr\u00e9s ici qui permettront de produire un carburant respectueux de l’environnement \u00e0 partir de l’\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne. Comme l’a rapport\u00e9 le service de presse du gouverneur et du gouvernement de la r\u00e9gion de Sakhaline, la plus grande station solaire sera construite ici, compos\u00e9e de 600 panneaux d’une puissance de 500 W chacun.<\/p>\n Tous les \u00e9quipements n\u00e9cessaires seront livr\u00e9s \u00e0 Sakhaline d’ici la mi-mai, apr\u00e8s quoi ils seront test\u00e9s pendant un mois. Tout d’abord, les \u00e9cocarburants seront utilis\u00e9s pour faire fonctionner une centrale \u00e9lectrique \u00e0 Novikovo, l’un des villages les plus recul\u00e9s de l’\u00eele. De plus, l’hydrog\u00e8ne sera utilis\u00e9 pour les besoins du minist\u00e8re des Situations d’urgence sur l’a\u00e9rodrome local et les tours de t\u00e9l\u00e9phonie mobile. \u00c0 l\u2019avenir, les \u00e9cocarburants seront utilis\u00e9s pour les transports publics et les \u00e9quipements municipaux lourds. Le cluster pr\u00e9voit \u00e9galement de construire une usine \u00e0 hydrog\u00e8ne et de lancer la production de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne. Si le projet r\u00e9ussit, du carburant propre sera fourni aux pays \u00e9trangers.<\/p>\n \u2014 Le site d’essais d’hydrog\u00e8ne de Sakhaline est le premier site de ce type en Russie. La r\u00e9gion insulaire a obtenu le droit de mettre en \u0153uvre un projet pilote pour le d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne, lanc\u00e9 par le pr\u00e9sident Vladimir Poutine. Si l’exp\u00e9rience r\u00e9ussit, dans quelques ann\u00e9es, une usine d’hydrog\u00e8ne sera lanc\u00e9e et l’exportation de carburant propre vers les pays de la r\u00e9gion Asie-Pacifique sera lanc\u00e9e, a indiqu\u00e9 le centre de presse du gouvernement de Sakhaline.<\/p>\n Les experts soulignent que l\u2019hydrog\u00e8ne est bien plus respectueux de l\u2019environnement que le gaz naturel. Il n\u2019\u00e9met pas de dioxyde de carbone nocif lorsqu\u2019il est br\u00fbl\u00e9, contrairement \u00e0 ce dernier. Dans le m\u00eame temps, les r\u00e9serves d\u2019hydrog\u00e8ne sont pratiquement illimit\u00e9es. Elle lib\u00e8re beaucoup d\u2019\u00e9nergie pure et peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la plupart des domaines de la vie. Un tel projet constituera une v\u00e9ritable aubaine pour les scientifiques russes.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les technologies de production d’hydrog\u00e8ne ne sont pas encore particuli\u00e8rement r\u00e9pandues, c’est pourquoi le site exp\u00e9rimental d’essais d’hydrog\u00e8ne de Sakhaline sera une aubaine pour les scientifiques de tout le pays\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le gouvernement de la r\u00e9gion de Sakhaline.<\/p>\n Les raffineries de p\u00e9trole iraniennes produisent 300 millions de pieds cubes d\u2019hydrog\u00e8ne par jour. Jalil Salari, directeur de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale iranienne de raffinage et de distribution du p\u00e9trole (NIORDC), a d\u00e9clar\u00e9 que les raffineries du pays produisaient chaque jour 300 millions de pieds cubes d’hydrog\u00e8ne, qui sont consomm\u00e9s au niveau national, a rapport\u00e9 Shana. Soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de carburants plus propres dans le pays, Salari a d\u00e9clar\u00e9: \u00abL’inclusion de l’hydrog\u00e8ne dans le panier de carburants du pays d\u00e9pend des prix de l’\u00e9nergie et de la concurrence qu’il peut avoir en tant que carburant propre dans le panier de carburants.\u00bb<\/p>\n Soulignant que la plus grande production d’hydrog\u00e8ne du pays est r\u00e9alis\u00e9e par la NIORDC, Salari a ajout\u00e9: \u00abLa production d’hydrog\u00e8ne est co\u00fbteuse compte tenu des ressources disponibles. Cependant, il peut prendre sa place dans le panier \u00e9nerg\u00e9tique du pays, \u00e0 condition que nous ayons une vision \u00e0 long terme des ressources \u00e9nerg\u00e9tiques.\u00bb \u00ab\u00a0Pour inclure l’hydrog\u00e8ne dans le panier de carburant, il est n\u00e9cessaire d’indiquer les sources de production, le mode de consommation et le volume de consommation\u00a0\u00bb, a-t-il not\u00e9.<\/p>\n L\u2019hydrog\u00e8ne peut \u00eatre utilis\u00e9 comme combustible de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes: dans les piles \u00e0 combustible, qui produisent de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, et par combustion pour produire de la chaleur. Lorsque l\u2019hydrog\u00e8ne est consomm\u00e9 dans les piles \u00e0 combustible, la seule \u00e9mission au point d\u2019utilisation est de la vapeur d\u2019eau. La combustion de l\u2019hydrog\u00e8ne peut g\u00e9n\u00e9rer thermiquement des \u00e9missions nocives d\u2019oxydes d\u2019azote.<\/p>\n Dans le contexte de limitation du r\u00e9chauffement climatique, l\u2019hydrog\u00e8ne bas carbone (notamment l\u2019hydrog\u00e8ne vert) est susceptible de jouer un r\u00f4le important dans l\u2019industrie de la d\u00e9carbonation. Le combustible hydrog\u00e8ne peut g\u00e9n\u00e9rer les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 la production industrielle d\u2019acier, de ciment, de verre et de produits chimiques, contribuant ainsi \u00e0 d\u00e9carboner l\u2019industrie ainsi que d\u2019autres technologies telles que les fours \u00e0 arc \u00e9lectrique pour la fabrication de l\u2019acier.<\/p>\n \u00abC’est une autre dimension\u00bb: un \u00e9norme r\u00e9servoir d’hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert sous une mine albanaise. Un morceau d\u2019ancienne cro\u00fbte oc\u00e9anique en Albanie n\u2019est pas seulement le site de l\u2019une des plus grandes mines de chrome de la plan\u00e8te. Ils ont \u00e9galement d\u00e9couvert un \u00e9norme r\u00e9servoir d\u2019hydrog\u00e8ne, une source potentielle d\u2019\u00e9nergie propre. Un \u00e9norme r\u00e9servoir d\u2019hydrog\u00e8ne pourrait se trouver profond\u00e9ment sous une mine de chrome en Albanie, selon une nouvelle \u00e9tude. Il se trouve dans une partie de la cro\u00fbte et du manteau terrestre qui se trouvaient autrefois au fond de l’oc\u00e9an. La plaque tectonique sur laquelle elle roulait a gliss\u00e9 sous une autre et la couche a \u00e9t\u00e9 gratt\u00e9e.<\/p>\n Une plaque de cro\u00fbte \u00e9cras\u00e9e a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e sur terre il y a entre 45 et 15 millions d’ann\u00e9es. Elle formait une ceinture rocheuse longue de 3 000 km \u2013 l\u2019ophiolite \u2013 qui s\u2019\u00e9tend de la Turquie actuelle \u00e0 la Slov\u00e9nie. Les ophiolites existent partout dans le monde et les chercheurs ont d\u00e9j\u00e0 document\u00e9 des fuites d\u2019hydrog\u00e8ne gazeux provenant de puits et de mines for\u00e9s dans ces formations. Aujourd’hui, les scientifiques ont d\u00e9couvert le r\u00e9servoir gr\u00e2ce \u00e0 d’\u00e9normes nuages \u200b\u200bd’hydrog\u00e8ne gazeux provenant des r\u00e9servoirs de la mine Bulkize, situ\u00e9e \u00e0 40 km au nord-est de Tirana, en Albanie.<\/p>\n De tels r\u00e9servoirs peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour produire du carburant sans carbone. Le probl\u00e8me est que l\u2019infrastructure n\u00e9cessaire \u00e0 cet effet fait d\u00e9faut et que la production de gaz est difficile. \u00abCe que nous avons observ\u00e9 au fond de la mine est une autre dimension. Le bassin de drainage \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la galerie de la mine a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en un jacuzzi \u00e0 couper le souffle de 30 m\u00e8tres carr\u00e9s, bouillant d\u2019hydrog\u00e8ne presque pur\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019auteur de l\u2019\u00e9tude Laurent Truchet, professeur de g\u00e9ochimie \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Grenoble-Alpes en France.<\/p>\n Les scientifiques ont explor\u00e9 les niveaux les plus profonds de la mine de chrome de Bulkize et ont enregistr\u00e9 d\u2019\u00e9normes quantit\u00e9s d\u2019hydrog\u00e8ne gazeux s\u2019\u00e9coulant des roches et bouillonnant dans les flaques d\u2019eau. Leurs mesures ont montr\u00e9 qu\u2019au moins 200 tonnes d\u2019hydrog\u00e8ne de haute qualit\u00e9 sont rejet\u00e9es chaque ann\u00e9e par la mine. Il s\u2019agit de l\u2019un des flux naturels d\u2019hydrog\u00e8ne les plus importants enregistr\u00e9s \u00e0 ce jour.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 suisse H2 Energy Europe, d\u00e9veloppeur d’\u00e9cosyst\u00e8mes d’hydrog\u00e8ne en Europe, a re\u00e7u l’approbation environnementale pour son usine de production d’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 grande \u00e9chelle \u00e0 Esbjerg, au Danemark. L’approbation de l’usine, qui aura une capacit\u00e9 d’\u00e9lectrolyse de 1 GW, est consid\u00e9r\u00e9e comme une \u00e9tape majeure, rapprochant le projet d’une d\u00e9cision finale d’investissement (FID). Selon H2 Energy Europe:<\/p>\n – l’installation pr\u00e9vue contribuera \u00e0 la d\u00e9carbonisation de l’industrie lourde et du transport routier, et servira \u00e9galement de mati\u00e8re premi\u00e8re chimique pour la production de biocarburants respectueux de l’environnement tels que le m\u00e9thanol et l’ammoniac, contribuant ainsi \u00e0 la transition de l’Europe vers une \u00e9conomie verte ; Th\u00e8ses du maire d’Esbjerg J.F. Rasmussen: Bien que cette approbation repr\u00e9sente une \u00e9tape importante pour le Danemark sur la voie du leadership dans la technologie Power-to-X, H2 Energy Europe a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle reconnaissait les d\u00e9fis qui l’attendent. Pour r\u00e9capituler, le Power-to-X est le processus de conversion de l\u2019\u00e9nergie renouvelable exc\u00e9dentaire en une forme pouvant \u00eatre stock\u00e9e, en l\u2019occurrence de l\u2019hydrog\u00e8ne. L’importance du gazoduc propos\u00e9, qui devrait \u00eatre achev\u00e9 d’ici 2028, ne peut \u00eatre surestim\u00e9e car il jouera un r\u00f4le important dans la distribution de l’hydrog\u00e8ne vert produit sur le site vers d’autres pays europ\u00e9ens, renfor\u00e7ant ainsi l’\u00e9conomie danoise.<\/p>\n Le projet vise \u00e0 contribuer aux objectifs du Danemark en mati\u00e8re d’\u00e9nergies renouvelables (SER), alors que le pays pr\u00e9voit de r\u00e9duire ses \u00e9missions de carbone de 70 % d’ici 2030. L’hydrog\u00e8ne devrait provenir de l’exc\u00e8s d’\u00e9lectricit\u00e9 produit par un parc \u00e9olien offshore en mer du Nord situ\u00e9 non loin de la future installation.<\/p>\n Le 24 mars 2023, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que l’Allemagne et le Danemark \u00e9taient convenus de coop\u00e9rer au d\u00e9veloppement d’infrastructures pour la fourniture d’hydrog\u00e8ne vert \u00e0 partir de 2028. Il a \u00e9t\u00e9 not\u00e9 que les parties favoriseraient conjointement la cr\u00e9ation d’infrastructures pour la fourniture d’hydrog\u00e8ne vert entre Ouest du Danemark et nord de l’Allemagne \u00e0 partir de 2028, incl. un projet de construction d’un pipeline terrestre pour le transport de l’hydrog\u00e8ne sera mis en \u0153uvre. Le gazoduc traversera la fronti\u00e8re entre le nord de l\u2019Allemagne et l\u2019ouest du Danemark.<\/p>\n L\u2019Allemagne pr\u00e9voit de convertir les centrales \u00e9lectriques au gaz \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne d\u2019ici 2032.<\/strong> Le minist\u00e8re allemand de l’\u00c9conomie pr\u00e9voit une transition vers l’hydrog\u00e8ne d’ici 2032 pour permettre aux centrales \u00e9lectriques au gaz du pays de passer enti\u00e8rement \u00e0 l’hydrog\u00e8ne entre 2035 et 2042, rapporte l’agence de presse Reuters. Le gouvernement allemand a accept\u00e9 des subventions d’une valeur de 16 milliards d’euros pour la transition vers l’hydrog\u00e8ne dans les centrales \u00e9lectriques au gaz du pays.<\/p>\n Une d\u00e9claration \u00e0 ce sujet est venue du minist\u00e8re allemand de l’\u00c9conomie, rapporte Reuters. Cela fait partie des initiatives visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 faible \u00e9mission de carbone et \u00e0 soutenir les sources d\u2019\u00e9nergie propre intermittentes. En outre, le minist\u00e8re allemand de l’\u00c9conomie a d\u00e9clar\u00e9 qu’un appel d’offres pour la construction de quatre centrales \u00e0 gaz d’une capacit\u00e9 totale allant jusqu’\u00e0 10 GW serait lanc\u00e9 dans un avenir proche.<\/p>\n Le soutien du gouvernement est destin\u00e9 aux entreprises impliqu\u00e9es dans la construction et l’exploitation de centrales \u00e9lectriques \u00e0 gaz fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, rapporte l’agence de presse. Le gouvernement allemand subventionnera \u00e9galement des centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne pur allant jusqu\u2019\u00e0 500 MW \u00e0 des fins de recherche \u00e9nerg\u00e9tique. Les centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne devraient aider l\u2019Allemagne \u00e0 abandonner compl\u00e8tement le charbon d\u2019ici 2038.<\/p>\n La voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne, au d\u00e9veloppement de laquelle le pilote russe Sergei Karyakin a particip\u00e9, a \u00e9t\u00e9 produite en s\u00e9rie en Allemagne.<\/strong> \u00abNous ex\u00e9cutions une commande pour une entreprise allemande. Le projet de centrale \u00e9lectrique, au d\u00e9veloppement duquel j’ai particip\u00e9, a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la construction de buggys en Allemagne. Cette machine peut \u00eatre utilis\u00e9e dans le tourisme, le sport et m\u00eame dans l’industrie mini\u00e8re. Il est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9 en production et est utilis\u00e9\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Karyakin \u00e0 l’agence TASS.<\/p>\n Plus t\u00f4t, d\u00e9but 2022, le pilote avait d\u00e9clar\u00e9 qu’il avait l’intention de cr\u00e9er une voiture utilisant de l’hydrog\u00e8ne, qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9e pour participer au marathon du rallye Dakar. En mars de la m\u00eame ann\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 la cr\u00e9ation d’un laboratoire commun pour le d\u00e9veloppement de moteurs d’avions et de voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne entre l’\u00e9quipe de course de Sergei Karyakin, Snag Racing, et le bureau de conception a\u00e9ronautique Ecolibri.<\/p>\n La raison du d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9tait les exigences des organisateurs de la course Dakar – en 2026, tous les athl\u00e8tes prioritaires, y compris l’\u00e9quipage de Karjakin, doivent rouler avec un carburant alternatif, c’est une condition obligatoire. Quant \u00e0 l’utilisation d’un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne en F\u00e9d\u00e9ration de Russie, selon le coureur, l’\u00e9quipement n\u00e9cessaire \u00e0 la production est sous sanctions et son transport en Russie co\u00fbte tr\u00e8s cher. \u00abPar cons\u00e9quent, l’histoire du moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne est d\u00e9sormais suspendue, car il n’y a pas de localisation n\u00e9cessaire en Russie. J\u2019esp\u00e8re que le projet prendra vie lorsque les sanctions seront assouplies\u00bb, a not\u00e9 Karyakin.<\/p>\n Il convient toutefois de noter que les technologies n\u00e9cessaires pourraient bient\u00f4t appara\u00eetre en Russie. AFK Sistema et KamAZ ont conclu un accord en vertu duquel ils d\u00e9velopperont conjointement des produits en s\u00e9rie et des v\u00e9hicules utilisant l’hydrog\u00e8ne. L’accord vise \u00e0 combiner et coordonner les efforts dans la cr\u00e9ation de produits en s\u00e9rie utilisant l’hydrog\u00e8ne, notamment un camion, des \u00e9quipements d’entrep\u00f4t, un bateau-bus \u00e9lectrique, des stations-service mobiles \u00e0 hydrog\u00e8ne et des \u00e9lectrolyseurs.<\/p>\n L’Allemagne commence \u00e0 construire des stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/strong> La premi\u00e8re station-service \u00e0 hydrog\u00e8ne pour camions et voitures en Allemagne a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre construite par la soci\u00e9t\u00e9 allemande E.ON – la station-service \u00e0 hydrog\u00e8ne est construite gr\u00e2ce \u00e0 des fonds budg\u00e9taires. L’entreprise allemande E.ON commence \u00e0 construire une station-service \u00e0 hydrog\u00e8ne pour camions et voitures dans le port de la ville d’Essen. Gr\u00e2ce \u00e0 une subvention de 23 millions d’euros de la Rh\u00e9nanie du Nord-Westphalie, l’entreprise renforce la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne dans la r\u00e9gion.<\/p>\n \u00abAvec l\u2019aide du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie, de l\u2019Industrie, de la Protection du Climat et de l\u2019\u00c9nergie, nous sommes en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande de nos clients en mati\u00e8re de stations-service pour camions \u00e0 pile \u00e0 combustible. Il s’agit d’une \u00e9tape importante pour l’ensemble de la r\u00e9gion\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Carsten Borchers, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’E.ON Hydrogen. En utilisant des pompes de 350 et 700 bars dans la station-service \u00e0 hydrog\u00e8ne pr\u00e9vue, E.ON souhaite assurer le ravitaillement de tous les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n La compagnie p\u00e9troli\u00e8re indienne Bharat Petroleum a annonc\u00e9 son intention de construire la premi\u00e8re usine de production d’hydrog\u00e8ne vert en Inde. La capacit\u00e9 (1 000 kW) devrait \u00eatre situ\u00e9e \u00e0 l’a\u00e9roport international de Cochin. La capacit\u00e9 initiale de l’usine d’hydrog\u00e8ne de l’a\u00e9roport devrait \u00eatre utilis\u00e9e pour ravitailler les v\u00e9hicules sur le territoire de l’a\u00e9roport, a rapport\u00e9 BPCL.<\/p>\n BPCL a pr\u00e9vu un investissement de 18,6 milliards de dollars au cours des cinq prochaines ann\u00e9es pour d\u00e9velopper ses activit\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res et \u00e9tendre ses actifs d\u2019\u00e9nergies renouvelables afin d\u2019atteindre z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2040. L\u2019objectif de z\u00e9ro \u00e9mission nette de l\u2019Inde est fix\u00e9 \u00e0 2070.<\/p>\n Le minist\u00e8re am\u00e9ricain de l’\u00c9nergie a annonc\u00e9 l’allocation de 750 millions de dollars \u00e0 des projets d’hydrog\u00e8ne dans 24 \u00c9tats. Aujourd\u2019hui, la grande majorit\u00e9 de l\u2019hydrog\u00e8ne aux \u00c9tats-Unis est produite par des \u00e9lectrolyseurs aliment\u00e9s par des combustibles fossiles, qui produisent des \u00e9missions constantes. Les nouvelles subventions aideront les \u00c9tats-Unis \u00e0 atteindre les objectifs de leur strat\u00e9gie nationale pour l\u2019hydrog\u00e8ne propre, notamment la production de 10 millions de tonnes d\u2019hydrog\u00e8ne vert (hydrog\u00e8ne produit \u00e0 partir de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables) d\u2019ici 2030.<\/p>\n Il existe 52 projets \u00e0 travers le pays, dans des \u00c9tats allant du Rhode Island \u00e0 l’Oregon, qui travaillent sur six aspects de l’industrie de l’hydrog\u00e8ne, notamment la recherche et le d\u00e9veloppement dans la fabrication d’\u00e9lectrolyseurs, la s\u00e9curisation des cha\u00eenes d’approvisionnement en \u00e9quipements et le traitement des mat\u00e9riaux critiques utilis\u00e9s dans la production d’hydrog\u00e8ne, tels que l’iridium. … \u00e9crit Reuters.<\/p>\n Les gisements d\u2019hydrog\u00e8ne pourraient alimenter le monde pendant des centaines d\u2019ann\u00e9es, selon l\u2019US Geological Survey. Selon l’\u00e9tude, dont les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s lors de la conf\u00e9rence annuelle de l’Association am\u00e9ricaine pour l’avancement de la science (AAAS) \u00e0 Denver, les r\u00e9serves mondiales d’hydrog\u00e8ne dans les sources souterraines atteignent 5 000 milliards de tonnes.<\/p>\n \u00ab\u00a0La majeure partie de l’hydrog\u00e8ne n’est probablement pas disponible (pour le d\u00e9veloppement – IF), mais m\u00eame si quelques pour cent \u00e9taient extraits, cela suffirait \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins attendus – 500 millions de tonnes par an – pendant des centaines d’ann\u00e9es\u00a0\u00bb, estime le Financial Times. cite le directeur de l’\u00e9tude, Jeffrey Ellis. Une part importante de la demande en hydrog\u00e8ne comme carburant et mati\u00e8re premi\u00e8re industrielle (utilis\u00e9e entre autres dans la production d\u2019ammoniac et d\u2019engrais) est satisfaite par le reformage du gaz, constitu\u00e9 principalement de m\u00e9thane. Dans ce cas, dans le cas de la capture des \u00e9missions de dioxyde de carbone, l’hydrog\u00e8ne r\u00e9sultant est appel\u00e9 \u00abbleu\u00bb, dans le cas contraire, \u00abgris\u00bb.<\/p>\n En plus petites quantit\u00e9s, l’hydrog\u00e8ne est produit par \u00e9lectrolyse de l’eau \u00e0 partir de sources d’\u00e9nergie renouvelables. Dans ce cas on l\u2019appelle \u00abvert\u00bb. Cependant, la production d’hydrog\u00e8ne naturel – g\u00e9ologique ou \u00abdor\u00e9\u00bb – sera plus respectueuse de l’environnement et moins ch\u00e8re que la production d’hydrog\u00e8ne \u00abbleu\u00bb ou \u00abvert\u00bb, estime Manly Zhang de la Colorado School of Mines. \u00abIl y a une ru\u00e9e vers l\u2019or et l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 venir\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 lors de la conf\u00e9rence de l\u2019AAAS.<\/p>\n Auparavant, on croyait dans les milieux scientifiques qu’il \u00e9tait peu probable qu’il y ait beaucoup d’hydrog\u00e8ne pur sous terre, car il \u00e9tait absorb\u00e9 par les microbes et d\u00e9truit lors des processus g\u00e9ochimiques. Aujourd’hui, les g\u00e9ologues pensent que de grandes quantit\u00e9s d’hydrog\u00e8ne sont produites lorsqu’un certain nombre de min\u00e9raux \u00e0 haute teneur en fer r\u00e9agissent avec l’eau, a not\u00e9 Alexis Templeton de l’Universit\u00e9 du Colorado \u00e0 Boulder lors de la conf\u00e9rence.<\/p>\n De plus, les gisements d\u2019hydrog\u00e8ne n\u00e9cessitent des conditions g\u00e9ologiques diff\u00e9rentes de celles des gisements de p\u00e9trole et de gaz. \u00ab\u00a0Nous ne recherchions pas de gisements d’hydrog\u00e8ne aux bons endroits avec les bons outils\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ellis.<\/p>\n Aujourd’hui, les g\u00e9ologues d\u00e9couvrent des gisements naturels d’hydrog\u00e8ne dans diff\u00e9rentes parties de la plan\u00e8te, \u00e9crit FT. Ainsi, en f\u00e9vrier, des chercheurs ont signal\u00e9 la d\u00e9couverte d’une source d’hydrog\u00e8ne avec un taux de production de plus de 200 tonnes par an dans la mine de chromite de Bulkiza en Albanie. La soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Natural Hydrogen Energy a quant \u00e0 elle for\u00e9 un puits d’exploration dans le Nebraska et esp\u00e8re atteindre la production commerciale d’ici quelques ann\u00e9es.<\/p>\n Le premier hydrog\u00e8ne naturel a \u00e9t\u00e9 produit dans le village de Bourakebougou au Mali. Depuis 2012, du puits qui s’y trouve fournit de l’hydrog\u00e8ne presque pur sans affaiblir la pression, ce qui a permis d’\u00e9lectrifier cette zone peupl\u00e9e. La d\u00e9couverte du gisement malien a peut-\u00eatre d\u00e9clench\u00e9 une \u00ab\u00a0ru\u00e9e vers l’hydrog\u00e8ne\u00a0\u00bb, un ph\u00e9nom\u00e8ne comparable \u00e0 la naissance de l’industrie p\u00e9troli\u00e8re en 1859, lorsqu’Edwin Drake a for\u00e9 le premier puits de p\u00e9trole en Pennsylvanie, estime Jeffrey Ellis.<\/p>\n Il existe \u00e9galement un concept pour le d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne en Russie. Pourquoi l’hydrog\u00e8ne est attrayant et quelles entreprises sont pr\u00eates \u00e0 produire en s\u00e9rie un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Hi-Tech Andrei Khoroshilov, directeur g\u00e9n\u00e9ral et fondateur du service environnemental \u00abSave the Forest\u00bb. Les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne ne sont pas tant d\u00e9velopp\u00e9s pour les propri\u00e9taires de voitures particuli\u00e8res que pour les entreprises exploitant des flottes mixtes. Par exemple, le moteur Man dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de stockage d\u2019hydrog\u00e8ne sous pression de grande capacit\u00e9 a une puissance de 290 ch. jusqu’\u00e0 500 ch<\/p>\n Le moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne est une technologie innovante qui fonctionne sur la base de la r\u00e9action entre l’oxyg\u00e8ne et l’hydrog\u00e8ne, sans \u00e9mettre de dioxyde de carbone ou autres d\u00e9chets toxiques, produisant uniquement de l’\u00e9lectricit\u00e9 et de l’eau. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement la pollution de l\u2019air. Un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne utilise une haute pression pour stocker le gaz, qui est ensuite m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l\u2019air et enflamm\u00e9 par une bougie d\u2019allumage. Une combustion rapide cr\u00e9e une pression dans la chambre, entra\u00eenant les pistons et le vilebrequin.<\/p>\n Malgr\u00e9 le potentiel des moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne et l\u2019int\u00e9r\u00eat des \u00c9tats et des constructeurs automobiles, la production de masse reste encore un d\u00e9fi de taille. Le principal probl\u00e8me r\u00e9side dans la difficult\u00e9 de stocker et de transporter l\u2019hydrog\u00e8ne, qui n\u00e9cessite des conditions particuli\u00e8res en raison de sa volatilit\u00e9.<\/p>\n Diverses technologies sont explor\u00e9es, telles que l\u2019hydrog\u00e8ne comprim\u00e9, l\u2019hydrog\u00e8ne liquide et le stockage \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide. L\u2019hydrog\u00e8ne comprim\u00e9 n\u00e9cessite une haute pression et des bouteilles sp\u00e9ciales, ce qui peut \u00eatre dangereux et peu pratique pour les personnes. L\u2019hydrog\u00e8ne liquide n\u00e9cessite des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses et des mat\u00e9riaux isolants sp\u00e9ciaux, ce qui le rend \u00e9galement peu adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation dans les voitures.<\/p>\n Pour le moment, les infrastructures se d\u00e9veloppent lentement, par exemple Shell a annonc\u00e9 d\u00e9but 2024 qu’elle fermerait son r\u00e9seau de stations-service en Californie. La cr\u00e9ation et l\u2019entretien de stations-service n\u00e9cessitent des investissements importants de la part des gouvernements et des entreprises. De plus, la production d\u2019hydrog\u00e8ne elle-m\u00eame est gourmande en \u00e9nergie et n\u00e9cessite le recours \u00e0 des m\u00e9thodes neutres pour l\u2019environnement. Cela ralentit le d\u00e9veloppement et la diffusion de cette technologie.<\/p>\n Certaines entreprises proposent d\u00e9j\u00e0 des voitures \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne, au moins en production \u00e0 petite \u00e9chelle. Par exemple, Toyota fournira des voitures aux participants et aux organisateurs des Jeux Olympiques de Paris. Il s\u2019agit de l\u2019un des deux mod\u00e8les \u00e0 hydrog\u00e8ne actuellement sur le march\u00e9, la Toyota Mirai. Honda, \u00e0 son tour, adh\u00e8re syst\u00e9matiquement \u00e0 ses objectifs de r\u00e9duction de son empreinte carbone, en annon\u00e7ant une transition vers une production 100 % \u00e9lectrique et \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u2019ici 2040. Le mod\u00e8le \u00e0 hydrog\u00e8ne devrait entrer en production aux \u00c9tats-Unis \u00e0 partir de 2024. La production \u00e0 petite \u00e9chelle de ces mod\u00e8les est situ\u00e9e dans l\u2019Ohio.<\/p>\n La part des propri\u00e9taires priv\u00e9s de voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne restera faible. Il existe bien plus de possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement dans le domaine du transport de passagers, par exemple ferroviaire. TMH, Rosatom et les chemins de fer russes mettent en \u0153uvre un projet de bus ferroviaire \u00e0 hydrog\u00e8ne. L’exp\u00e9rience se d\u00e9roule sur le chemin de fer de Sakhaline. En outre, le premier prototype de bus \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par Kamaz en 2021, mais d\u00e9j\u00e0 en 2024, le constructeur automobile pr\u00e9voit de produire en masse des bus \u00e0 hydrog\u00e8ne en utilisant des composants nationaux.<\/p>\n En 2023, des scientifiques de l’Institut du p\u00e9trole et du gaz de l’Universit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale de Sib\u00e9rie ont pr\u00e9sent\u00e9 un mod\u00e8le exp\u00e9rimental d’un tel moteur pour l’Arctique, qui, en raison de son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de son respect de l’environnement, convient aux zones de perg\u00e9lisol. Selon les inventeurs, il est assembl\u00e9 \u00e0 partir de composants nationaux et n’a pas d’analogue dans le monde en termes de caract\u00e9ristiques.<\/p>\n Selon le concept de d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne, d’ici 2030, jusqu’\u00e0 10 % du transport de passagers devrait \u00eatre converti \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. Le temps nous dira \u00e0 quel point ces intentions sont r\u00e9alistes. Tout d\u2019abord, il faut d\u00e9velopper les infrastructures de stockage, de transport et de ravitaillement en hydrog\u00e8ne. La production en s\u00e9rie de moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne pour les transports n\u2019est pas tant une r\u00e9ussite technique qu\u2019environnementale en vue de minimiser l\u2019empreinte carbone. La transition vers l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne est un processus \u00e9volutif: le d\u00e9veloppement de la production de masse de ces moyens de transport r\u00e9duira consid\u00e9rablement la d\u00e9pendance au p\u00e9trole et contribuera \u00e0 pr\u00e9server un environnement plus propre \u00e0 l’avenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plus d’un millier de projets dans le domaine de l’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans le monde, pour un total de plus de 320 milliards de dollars, selon Reuters. Le gouvernement allemand subventionnera \u00e9galement des centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne pur allant jusqu\u2019\u00e0 500 MW \u00e0 des fins de recherche \u00e9nerg\u00e9tique. Les centrales \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne devraient aider l\u2019Allemagne \u00e0 abandonner compl\u00e8tement le charbon d\u2019ici 2038. Les gisements d\u2019hydrog\u00e8ne pourraient alimenter le monde pendant des centaines d\u2019ann\u00e9es, selon l\u2019US Geological Survey.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1393,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[610,611,609],"class_list":{"0":"post-1392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ekotehnologii","8":"tag-carburant","9":"tag-energie","10":"tag-hydrogene"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1392"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1394,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1392\/revisions\/1394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305242.png\")
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<\/p>\nProduction d’hydrog\u00e8ne en Iran<\/h3>\n
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<\/p>\nR\u00e9servoir d’hydrog\u00e8ne en Albanie<\/h3>\n
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<\/p>\nProduction d’hydrog\u00e8ne au Danemark<\/h3>\n
\n– en plus de cr\u00e9er environ 60 emplois permanents et jusqu’\u00e0 700 emplois pendant la phase de construction, l’installation produira \u00e9galement de la chaleur r\u00e9siduelle neutre en CO2, fournissant potentiellement du chauffage urbain \u00e0 la majorit\u00e9 des m\u00e9nages d’Esbjerg.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305247.jpg\")
<\/p>\n
\n– l’approbation environnementale accord\u00e9e par H2 Energy Europe pour la future usine d’hydrog\u00e8ne est d’une grande importance pour Esbjerg, la positionnant comme une ville d’affaires verte de premier plan en Europe;
\n– H2 Energy Europe jouera un r\u00f4le cl\u00e9 en attirant de nouvelles soci\u00e9t\u00e9s de production d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 Esbjerg;
\ncependant, il reste un besoin de clart\u00e9 concernant l’emplacement du pipeline d’hydrog\u00e8ne et son exploitation pr\u00e9vue, qui sont essentiels \u00e0 l’\u00e9tablissement d’une industrie de l’hydrog\u00e8ne robuste au Danemark<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305248.jpg\")
<\/p>\nProduction d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l’hydrog\u00e8ne en Allemagne<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod1305249.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/planeta21vek.ru\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/vodorod13052410.jpg\")
<\/p>\nL’hydrog\u00e8ne en Inde<\/h3>\n
L’\u00e9nergie hydrog\u00e8ne aux \u00c9tats-Unis<\/h3>\n
Production d’hydrog\u00e8ne<\/h3>\n
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<\/p>\nMoteur \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/h3>\n
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<\/p>\n