{"id":2197,"date":"2026-09-07T01:29:34","date_gmt":"2026-09-06T22:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/?p=2197"},"modified":"2026-09-07T01:29:34","modified_gmt":"2026-09-06T22:29:34","slug":"les-scientifiques-ont-confirme-que-la-meteorologie-spatiale-affecte-les-engins-spatiaux-la-securite-des-astronautes-les-communications-radio-le-gps-et-les-reseaux-electriques-terrestres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/2026\/09\/07\/les-scientifiques-ont-confirme-que-la-meteorologie-spatiale-affecte-les-engins-spatiaux-la-securite-des-astronautes-les-communications-radio-le-gps-et-les-reseaux-electriques-terrestres\/","title":{"rendered":"Les scientifiques ont confirm\u00e9 que la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale affecte les engins spatiaux, la s\u00e9curit\u00e9 des astronautes, les communications radio, le GPS et les r\u00e9seaux \u00e9lectriques terrestres"},"content":{"rendered":"

Les effets des temp\u00eates solaires pourraient \u00eatre illimit\u00e9s. Des observations ont montr\u00e9 que les courants \u00e9lectriques dans la haute atmosph\u00e8re terrestre, susceptibles d’affecter les satellites, les communications et les signaux de navigation, augmentent avec l’intensification du vent solaire.<\/span><\/p>\n

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D’apr\u00e8s une nouvelle \u00e9tude de l’Universit\u00e9 de Surrey, les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux extr\u00eames peuvent contraindre les a\u00e9ronefs \u00e0 modifier leur trajectoire ou \u00e0 effectuer des atterrissages impr\u00e9vus. Ces ph\u00e9nom\u00e8nes peuvent accro\u00eetre consid\u00e9rablement l’exposition aux radiations aux altitudes de vol habituelles (entre 8 et 14 km) et provoquer des dysfonctionnements des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques des a\u00e9ronefs, ce qui repr\u00e9sente un risque pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

L’atmosph\u00e8re offre une certaine protection, mais les niveaux de rayonnement sur de nombreux vols commerciaux sont sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux au niveau du sol et peuvent augmenter fortement lors de temp\u00eates magn\u00e9tiques. Selon les mesures du Surrey Space Centre, une forte temp\u00eate magn\u00e9tique survenue en novembre 2025 a bri\u00e8vement multipli\u00e9 par pr\u00e8s de dix les niveaux de rayonnement par rapport aux conditions de vol normales \u00e0 haute altitude, comme indiqu\u00e9 dans le Journal of Space Weather and Space Climat.<\/span><\/p>\n

Des donn\u00e9es historiques sugg\u00e8rent que la plus grande temp\u00eate solaire jamais enregistr\u00e9e en 1956 a pu exposer les passagers \u00e0 un rayonnement cosmique \u00e9quivalent \u00e0 une ann\u00e9e de rayonnement re\u00e7u sur Terre.<\/span><\/p>\n

Les particules de haute \u00e9nergie provenant de l’espace peuvent \u00e9galement perturber l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e, provoquant des dysfonctionnements sporadiques\u00a0: de petites erreurs qui peuvent s’accumuler et mettre hors service des syst\u00e8mes critiques. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Airbus a immobilis\u00e9 temporairement 6\u00a0000 A320 apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert une vuln\u00e9rabilit\u00e9 du calculateur de commandes de vol face \u00e0 un rayonnement solaire intense, suite \u00e0 l’incident d’octobre\u00a02025 lors duquel un vol JetBlue reliant Canc\u00fan \u00e0 Newark a effectu\u00e9 un atterrissage d’urgence en Floride. Dans des situations extr\u00eames, le nombre de dysfonctionnements sporadiques peut passer de quelques-uns par heure \u00e0 plusieurs milliers.<\/span><\/p>\n

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\nGC\/Pixabay<\/span><\/em><\/p>\n

Les risques les plus importants sont associ\u00e9s aux routes polaires, comme celle entre l’a\u00e9roport de Londres Heathrow et l’a\u00e9roport international de Vancouver, o\u00f9 le champ magn\u00e9tique terrestre est le plus faible, m\u00eame si, lors de fortes temp\u00eates g\u00e9omagn\u00e9tiques, son influence peut s’\u00e9tendre plus au sud.<\/span><\/p>\n

Les chercheurs affirment que les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne actuels se concentrent principalement sur l’exposition aux rayonnements de routine, sans prendre pleinement en compte les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux extr\u00eames. Ils pr\u00e9conisent des directives plus claires et une meilleure int\u00e9gration des donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques spatiales dans la planification des vols.<\/span><\/p>\n

Une \u00e9quipe de scientifiques a propos\u00e9 une nouvelle \u00e9chelle de rayonnement atmosph\u00e9rique pour l’aviation afin de faciliter la prise de d\u00e9cisions plus \u00e9clair\u00e9es dans le secteur a\u00e9rien, permettant ainsi aux op\u00e9rateurs d’agir rapidement pour prot\u00e9ger les passagers, l’\u00e9quipage et les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s critiques.<\/span><\/p>\n

Un flux de particules \u00e0 haute \u00e9nergie provenant d’une explosion de supernova lointaine pourrait avoir provoqu\u00e9 une perte d’altitude soudaine \u00e0 un avion de ligne bond\u00e9 fin octobre 2025, l’obligeant \u00e0 effectuer un atterrissage d’urgence.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

L’incident s’est produit le 30 octobre et a impliqu\u00e9 un Airbus A320 de JetBlue effectuant la liaison Canc\u00fan (Mexique) – Newark (New Jersey). Selon les rapports, l’avion a brusquement et soudainement piqu\u00e9 du nez sans raison apparente au-dessus de la Floride. Bien que les pilotes aient rapidement repris le contr\u00f4le de l’appareil, au moins 15 passagers ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s, contraignant les pilotes \u00e0 effectuer un atterrissage d’urgence \u00e0 l’a\u00e9roport international de Tampa. Plus t\u00f4t cette semaine, Airbus a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 attribuant l’incident \u00e0 un \u00abrayonnement solaire intense \u00bb, susceptible d’avoir corrompu des \u00ab donn\u00e9es essentielles au fonctionnement des syst\u00e8mes de commandes de vol\u00bb. Le constructeur a par la suite immobilis\u00e9 6 000 A320 afin de d\u00e9ployer des mises \u00e0 jour logicielles corrigeant cette vuln\u00e9rabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n

Mais il y a un hic: le 30 octobre, le rayonnement solaire \u00e9tait tout \u00e0 fait normal et bien en de\u00e7\u00e0 des niveaux susceptibles d\u2019affecter l\u2019\u00e9lectronique de l\u2019avion, explique Clive Dyer, sp\u00e9cialiste de la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale et des radiations \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de Surrey, au Royaume-Uni. M. Dyer, qui \u00e9tudie depuis des d\u00e9cennies les effets du rayonnement solaire sur l\u2019\u00e9lectronique a\u00e9ronautique, pense plut\u00f4t que l\u2019ordinateur de bord de l\u2019appareil accident\u00e9 a pu \u00eatre touch\u00e9 par un rayon cosmique \u2014 un flux de particules de haute \u00e9nergie provenant de l\u2019explosion d\u2019une \u00e9toile lointaine et qui pourrait voyager des millions d\u2019ann\u00e9es avant d\u2019atteindre la Terre.<\/span><\/p>\n

Les rayons cosmiques peuvent interagir avec la micro\u00e9lectronique moderne et modifier l’\u00e9tat d’un circuit. Ils peuvent provoquer une simple inversion de bit, par exemple de 0 \u00e0 1 ou de 1 \u00e0 0. Ils peuvent alt\u00e9rer l’information et entra\u00eener des dysfonctionnements. Mais ils peuvent aussi provoquer des pannes mat\u00e9rielles en induisant un courant dans un dispositif \u00e9lectronique et en le rendant inutilisable.<\/span><\/p>\n

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\nFin octobre, un Airbus A320 de JetBlue a plong\u00e9 en chute libre, probablement suite \u00e0 une exposition aux rayons cosmiques. SOPA Images\/Getty Images<\/span><\/em><\/p>\n

Les rayons cosmiques sont souvent produits lors de l’explosion en supernova d’\u00e9toiles massives en fin de vie. Ces explosions acc\u00e9l\u00e8rent des flux de protons, les dispersant \u00e0 travers l’univers \u00e0 la vitesse de la lumi\u00e8re. Les rayons cosmiques percutent constamment l’atmosph\u00e8re terrestre, interagissant avec les mol\u00e9cules d’air et g\u00e9n\u00e9rant des flux de particules exotiques telles que les muons, les neutrons de haute \u00e9nergie et les positrons. Lorsque ces particules atteignent la Terre, elles peuvent endommager les circuits \u00e9lectroniques d’un capteur d’avion ou d’un ordinateur de bord, provoquant ce que les chercheurs appellent un point de d\u00e9faillance unique.<\/span><\/p>\n

Les \u00e9ruptions solaires, comme les d\u00e9charges solaires, g\u00e9n\u00e8rent \u00e9galement de telles particules et peuvent \u00eatre des dizaines, voire des milliers de fois plus destructrices que les particules issues des pluies de rayons cosmiques. Avec l’augmentation de l’activit\u00e9 solaire, les incidents caus\u00e9s par des dysfonctionnements isol\u00e9s dans l’\u00e9lectronique des a\u00e9ronefs risquent de devenir plus fr\u00e9quents.<\/span><\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, moins de deux semaines apr\u00e8s l’incident de JetBlue, des niveaux potentiellement dangereux de rayonnement solaire, caus\u00e9s par une puissante \u00e9ruption solaire, ont persist\u00e9 dans l’atmosph\u00e8re aux altitudes de vol pendant plusieurs jours. Par cons\u00e9quent, la mise \u00e0 jour logicielle d’Airbus est justifi\u00e9e, m\u00eame si, selon Dyer, l’activit\u00e9 solaire ne pouvait \u00eatre \u00e0 l’origine de l’accident de BlueJet.<\/span><\/p>\n

Pour Dyer, l’\u00e9tude des effets du rayonnement cosmique sur l’\u00e9lectronique des engins spatiaux et des a\u00e9ronefs est le sujet de sa vie. Dans les ann\u00e9es 1980, il a fait partie d’une \u00e9quipe qui a enqu\u00eat\u00e9 sur des dysfonctionnements isol\u00e9s d’engins spatiaux et a par la suite utilis\u00e9 des d\u00e9tecteurs de rayonnement \u00e0 bord du Concorde. Il estime que les dysfonctionnements isol\u00e9s de l’\u00e9lectronique des a\u00e9ronefs caus\u00e9s par les rayons cosmiques, bien que rares, ne sont pas sans pr\u00e9c\u00e9dent.<\/span><\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, Dyer pense que l’incident du vol 72 de Quantas en 2008 a probablement \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par une intrusion de particules similaire. L’appareil accident\u00e9, un Airbus A330, a piqu\u00e9 du nez \u00e0 deux reprises au-dessus de l’oc\u00e9an Pacifique, provoquant de br\u00e8ves p\u00e9riodes de quasi-apesanteur. Malheureusement, les passagers n’\u00e9taient pas pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 cette brusque remont\u00e9e d’air et beaucoup ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Dyer, qui participait \u00e0 l’enqu\u00eate en tant que consultant \u00e0 l’\u00e9poque, a d\u00e9clar\u00e9 que, bien que l’incident ait \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 des capteurs \u00e9lectroniques d\u00e9fectueux sur l’appareil, l’enqu\u00eate s’est conclue sans qu’une cause d\u00e9finitive ait \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie. Il estime que la lumi\u00e8re du soleil peut augmenter consid\u00e9rablement le niveau de particules fines, d’un facteur mille.<\/span><\/p>\n

Le Met Office et le minist\u00e8re des Transports ont publi\u00e9 de nouvelles directives sur la mani\u00e8re dont la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale peut affecter les communications, la navigation et d’autres technologies utilis\u00e9es dans le secteur des transports, afin d’aider les op\u00e9rateurs \u00e0 comprendre les impacts potentiels et \u00e0 s’y pr\u00e9parer.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ce guide associe l’expertise du Centre de pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique spatiale du Met Office \u00e0 une connaissance approfondie du secteur des transports afin d’aider les d\u00e9cideurs \u00e0 comprendre l’impact de la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale sur les op\u00e9rations de transport et \u00e0 utiliser les avis du Met Office pour prendre les mesures appropri\u00e9es lors d’\u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux. Le guide couvre les secteurs du transport a\u00e9rien, maritime, ferroviaire et routier et pr\u00e9sente des \u00e9tudes de cas d’\u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux r\u00e9cents.<\/span><\/p>\n

Bien que les perturbations graves soient rares, la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale peut avoir un impact sur les transports. Le r\u00f4le des centres de pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique spatiale, op\u00e9rationnels 24 h\/24 et 7 j\/7, est de mettre leur expertise au service de la compr\u00e9hension des risques et, surtout, de la mise en \u0153uvre de mesures pr\u00e9ventives pour limiter les cons\u00e9quences les plus graves. Ce guide vise \u00e0 d\u00e9mystifier les alertes et les avis \u00e9mis par le Met Office et \u00e0 aider les principaux op\u00e9rateurs de transport \u00e0 obtenir les informations n\u00e9cessaires \u00e0 la prise de d\u00e9cisions cruciales en mati\u00e8re d’att\u00e9nuation des risques.<\/span><\/p>\n

Ce guide aborde la terminologie et les alertes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiales, ainsi que les impacts potentiels d’\u00e9v\u00e9nements tels que les \u00e9ruptions solaires, les orages g\u00e9omagn\u00e9tiques et les temp\u00eates de rayonnement solaire, ventil\u00e9s par mode de transport. Parmi les risques mis en \u00e9vidence figurent les perturbations des communications radio haute fr\u00e9quence, les erreurs de positionnement GNSS\/GPS et, dans les cas les plus graves, la possibilit\u00e9 de coupures de courant localis\u00e9es. La plupart des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux ont peu d’impact sur les op\u00e9rations de transport quotidiennes, mais ce guide vise \u00e0 aider les op\u00e9rateurs \u00e0 anticiper les impacts potentiels lors des p\u00e9riodes d’activit\u00e9 accrue.<\/span><\/p>\n

Outre des \u00e9tudes de cas sur des \u00e9v\u00e9nements survenus en mai 2024 et septembre 2017, ce guide examine l’\u00e9v\u00e9nement de Carrington de 1859, consid\u00e9r\u00e9 comme l’\u00e9v\u00e9nement m\u00e9t\u00e9orologique spatial le plus intense jamais enregistr\u00e9. La soci\u00e9t\u00e9 de l’\u00e9poque \u00e9tant beaucoup moins d\u00e9pendante de la technologie, les impacts se sont limit\u00e9s \u00e0 des erreurs de boussole, des perturbations des services t\u00e9l\u00e9graphiques, des incendies provoqu\u00e9s par des \u00e9tincelles sur les lignes t\u00e9l\u00e9graphiques et des aurores bor\u00e9ales visibles dans le monde entier, y compris sous les tropiques. De tels \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames sont extr\u00eamement rares, mais l’\u00e9v\u00e9nement de Carrington est utilis\u00e9 dans la planification comme le sc\u00e9nario le plus probable d’impacts importants de la m\u00e9t\u00e9orologie spatiale.<\/span><\/p>\n

Lors des temp\u00eates solaires, les astronautes de l’ISS se prot\u00e8gent des radiations, tandis que ces m\u00eames temp\u00eates provoquent des aurores bor\u00e9ales \u00e0 travers la plan\u00e8te. En novembre 2025, trois cosmonautes russes \u00e0 bord de la station ont re\u00e7u l’ordre de passer la nuit dans le module laboratoire de l’ISS.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Dans la nuit du 11 au 12 novembre 2025, des \u00e9jections de masse coronale provenant de l’un des groupes de taches solaires les plus \u00e9nerg\u00e9tiques du cycle solaire actuel, AR4274, ont d\u00e9clench\u00e9 des aurores bor\u00e9ales g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es dans tout l’h\u00e9misph\u00e8re Nord. Les m\u00eames particules \u00e9nerg\u00e9tiques qui interagissent avec la magn\u00e9tosph\u00e8re terrestre pour cr\u00e9er les aurores bor\u00e9ales arrivent \u00e9galement, transportant des ions radioactifs lourds qui pourraient s’av\u00e9rer dangereux pour les astronautes en orbite, non prot\u00e9g\u00e9s par la magn\u00e9tosph\u00e8re terrestre.<\/span><\/p>\n

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\nL’astronaute de la NASA, Jonny Kim, a photographi\u00e9 cette aurore bor\u00e9ale depuis la Station spatiale internationale le 3 septembre 2025. NASA\/Jonny Kim<\/span><\/em><\/p>\n

Cependant, la Station spatiale internationale (ISS) dispose de ses propres mesures de protection. Seuls les membres d’\u00e9quipage russes Oleg Platonov, Sergue\u00ef Ryjikov et Alexe\u00ef Zubritsky ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 passer la nuit ailleurs. L’\u00e9quipage de l’USOS a dormi dans ses cabines, tandis que les cosmonautes de Roscosmos ont pass\u00e9 la nuit dans le laboratoire par mesure de pr\u00e9caution en raison de la temp\u00eate solaire, a d\u00e9clar\u00e9 la porte-parole de la NASA, Sandra Jones. L’\u00e9quipage de l’ISS a \u00e9galement re\u00e7u une liste d’autres endroits \u00e0 bord de la station \u00e0 \u00e9viter pendant la temp\u00eate solaire.<\/span><\/p>\n

La m\u00e9t\u00e9orologie spatiale peut \u00e9galement affecter le fonctionnement des satellites. Une nouvelle \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que, compte tenu du grand nombre de satellites actuellement en orbite autour de la Terre, la premi\u00e8re collision se produira dans moins de trois jours, d\u00e9clenchant potentiellement une dangereuse r\u00e9action en cha\u00eene qui pourrait rapidement rendre l’espace autour de la plan\u00e8te inutilisable.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Des chercheurs du d\u00e9partement d’astronomie de l’universit\u00e9 de Regina, au Canada, appellent cette valeur de temps d’impact pr\u00e9vue \u00abl’horloge d’impact\u00bb et l’ont calcul\u00e9e en ex\u00e9cutant un mod\u00e8le de tous les objets connus dans l’espace et en d\u00e9terminant le taux de collision moyen pour diff\u00e9rentes r\u00e9gions orbitales en l’absence de man\u0153uvres d’\u00e9vitement.<\/span><\/p>\n

Ils ont constat\u00e9 que dans les r\u00e9gions de l’orbite terrestre basse (LEO), \u00e0 des altitudes d’environ 500 kilom\u00e8tres (300 miles), o\u00f9 se trouvent la plupart des m\u00e9ga-constellations de satellites comme Starlink de SpaceX, une collision pourrait se produire en seulement 2,8 jours. \u00c0 titre de comparaison, l’\u00e9quipe a effectu\u00e9 des simulations identiques en utilisant des donn\u00e9es sur les satellites et les d\u00e9bris spatiaux de 2018. \u00c0 cette \u00e9poque, la premi\u00e8re collision aurait eu lieu 128 jours plus tard.<\/span><\/p>\n

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\nSelon l’ESA, plus de 46 000 d\u00e9bris spatiaux de plus de 4 pouces de diam\u00e8tre se sont accumul\u00e9s en orbite terrestre.<\/span><\/em><\/p>\n

L’id\u00e9e que des satellites en orbite puissent soudainement perdre leur capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9viter les collisions n’est pas de la science-fiction. Chaque fois que le Soleil \u00e9jecte une \u00e9jection de masse coronale (EMC) \u2013 une explosion de plasma magn\u00e9tis\u00e9 \u2013 vers la Terre, la fine couche sup\u00e9rieure de l’atmosph\u00e8re terrestre s’\u00e9paissit. Les satellites en orbite basse subissent alors une r\u00e9sistance accrue et ralentissent, ce qui rend leurs trajectoires impr\u00e9visibles.<\/span><\/p>\n

Par exemple, en 2003, apr\u00e8s la temp\u00eate d’Halloween \u2013 l’un des \u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux les plus intenses des trente derni\u00e8res ann\u00e9es \u2013 les op\u00e9rateurs de satellites ont perdu la trace de leurs engins spatiaux pendant plusieurs jours. \u00c0 l’\u00e9poque, plusieurs centaines de satellites actifs orbitaient autour de la Terre, et aucune collision n’a eu lieu. De plus, la temp\u00eate d’Halloween ne repr\u00e9sentait qu’une infime partie de la puissance solaire. Une temp\u00eate solaire plus puissante, peut-\u00eatre aussi puissante que l’\u00e9v\u00e9nement de Carrington de 1859 \u2013 la temp\u00eate solaire la plus intense jamais enregistr\u00e9e \u2013 aurait mis une semaine, voire plus, \u00e0 se dissiper compl\u00e8tement.<\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but d’une temp\u00eate solaire, la densit\u00e9 de l’atmosph\u00e8re augmente brusquement et les objets sont attir\u00e9s vers le bas. Avant que la situation ne revienne \u00e0 la normale, des incertitudes de plusieurs kilom\u00e8tres apparaissent sur la position des satellites, rendant impossible l’estimation de leur trajectoire future, et par cons\u00e9quent la pr\u00e9vision des collisions et la r\u00e9alisation de man\u0153uvres d’\u00e9vitement.<\/span><\/p>\n

Les donn\u00e9es de Crash Clock montrent qu’en 2018, l’espace proche de la Terre se serait probablement remis de la temp\u00eate solaire la plus extr\u00eame avant la premi\u00e8re collision. Cependant, en 2025, une collision orbitale aurait \u00e9t\u00e9 quasiment in\u00e9vitable. Une telle collision aurait cr\u00e9\u00e9 des milliers de fragments mena\u00e7ant tout sur leur passage, d\u00e9clenchant potentiellement une r\u00e9action en cha\u00eene incontr\u00f4lable. \u00c0 chaque collision suivante, la r\u00e9gion orbitale touch\u00e9e serait devenue de plus en plus dangereuse \u2013 un sc\u00e9nario cauchemardesque connu sous le nom de syndrome de Kessler.<\/span><\/p>\n

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\nIllustration artistique de d\u00e9bris spatiaux en orbite autour de la Terre. NASA<\/span><\/em><\/p>\n

D’apr\u00e8s l’Agence spatiale europ\u00e9enne, environ 13\u00a0000 satellites actifs orbitent actuellement autour de la Terre, ainsi que plus de 43\u00a0500 d\u00e9bris spatiaux \u2013 satellites hors service, \u00e9tages de fus\u00e9es et d\u00e9bris de collisions \u2013 suffisamment grands pour \u00eatre suivis. Ces objets orbitent autour de la Terre \u00e0 environ 7,8 kilom\u00e8tres par seconde et leurs trajectoires se croisent fr\u00e9quemment. Les soci\u00e9t\u00e9s de pr\u00e9vision spatiale, le Commandement spatial am\u00e9ricain et d’autres agences pr\u00e9voient les trajectoires des satellites et alertent les op\u00e9rateurs afin qu’ils puissent effectuer des man\u0153uvres d’\u00e9vitement de collision en cas de risque de collision.<\/span><\/p>\n\n

Cependant, le d\u00e9ploiement des constellations de satellites est loin d’\u00eatre achev\u00e9 dans le secteur spatial mondial. Les analystes pr\u00e9voient que des dizaines de milliers de nouveaux satellites pourraient \u00eatre plac\u00e9s en orbite terrestre basse d’ici 2035. Par cons\u00e9quent, la situation pourrait devenir beaucoup plus dangereuse dans un avenir proche.<\/span><\/p>\n

Le 24 f\u00e9vrier 2025, \u00e0 14h27 heure de l’Est (19h27 GMT), une \u00e9ruption solaire d’intensit\u00e9 2,0 s’est produite dans la zone active 4001, situ\u00e9e juste au-del\u00e0 du limbe nord-ouest du Soleil. Cette \u00e9ruption a entra\u00een\u00e9 une suppression des \u00e9missions radio \u00e0 ondes courtes dans certaines parties de l’oc\u00e9an Pacifique en raison de l’augmentation du rayonnement ultraviolet (UV) qui l’accompagnait. Durant cette p\u00e9riode de suppression, les signaux radio \u00e0 haute fr\u00e9quence (HF) sont totalement ou presque totalement interrompus dans les r\u00e9gions ensoleill\u00e9es.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Les \u00e9ruptions solaires de classe X sont les plus puissantes, class\u00e9es sur une \u00e9chelle de 4 points. Chaque niveau sup\u00e9rieur correspond \u00e0 une multiplication par dix de l’intensit\u00e9 de l’\u00e9ruption. Les \u00e9ruptions de classe M sont les deuxi\u00e8mes plus intenses, suivies des \u00e9ruptions de classe C, puis des \u00e9ruptions de classe B, qui se situent tout en bas de l’\u00e9chelle. Le chiffre qui suit la lettre (ici, 2,0) indique l’intensit\u00e9 de l’\u00e9ruption.<\/span><\/p>\n

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\nCarte des lieux o\u00f9 des communications radio ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es apr\u00e8s l’\u00e9ruption solaire du 23 f\u00e9vrier 2025. NOAA\/SWPC<\/span><\/em><\/p>\n

Chaque interruption radio est \u00e9galement class\u00e9e selon l’\u00e9chelle de m\u00e9t\u00e9orologie spatiale du Centre de pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique spatiale de l’Agence am\u00e9ricaine d’observation oc\u00e9anique et atmosph\u00e9rique (NOAA), qui d\u00e9crit l’impact de chaque niveau sur la Terre. Cet \u00e9v\u00e9nement pr\u00e9cis a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 en cat\u00e9gorie R3 (grave), soit au milieu de l’\u00e9chelle, en dessous des cat\u00e9gories Extr\u00eame (R5) et Grave (R4).<\/span><\/p>\n

Les scientifiques du Centre de l’environnement marin de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) ont d\u00e9clar\u00e9 dans une pr\u00e9vision publi\u00e9e le 24 f\u00e9vrier 2025 qu’il n’y a pas lieu de s’inqui\u00e9ter d’une \u00e9jection de masse coronale (CME) se dirigeant vers la Terre \u00e0 partir de l’\u00e9ruption X2.0.<\/span><\/p>\n

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\nLe 23 f\u00e9vrier 2025, le Soleil a connu une \u00e9ruption solaire d’une magnitude de X2,0. NASA\/SDO<\/span><\/em><\/p>\n

Cependant, les engins spatiaux observant le Soleil ont captur\u00e9 des images spectaculaires des \u00e9jectas projet\u00e9s dans l’espace, projetant plasma et champ magn\u00e9tique.<\/span><\/p>\n

Les \u00e9jections de masse coronale (EMC) projettent des flux de plasma et le champ magn\u00e9tique solaire dans l’espace. Si elles atteignent la Terre, elles peuvent d\u00e9clencher des orages g\u00e9omagn\u00e9tiques. Les cons\u00e9quences de ces orages sur notre plan\u00e8te incluent des perturbations des r\u00e9seaux \u00e9lectriques et des ph\u00e9nom\u00e8nes lumineux spectaculaires, appel\u00e9s aurores bor\u00e9ales, \u00e0 des latitudes plus basses que d’habitude.<\/span><\/p>\n

Pendant des d\u00e9cennies, les scientifiques ont cru que l’intensit\u00e9 de la r\u00e9action de la Terre aux temp\u00eates solaires \u00e9tait limit\u00e9e. Cependant, une \u00e9tude men\u00e9e par la NASA et publi\u00e9e dans la revue Nature le 15 juillet 2026 sugg\u00e8re que cette limite sup\u00e9rieure est illusoire. Si cela se confirme, les temp\u00eates solaires pourraient avoir un impact bien plus grave sur nos technologies qu’on ne le pensait.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Une nouvelle \u00e9tude de la NASA sugg\u00e8re que les effets des temp\u00eates solaires pourraient \u00eatre illimit\u00e9s. Les observations ont montr\u00e9 que les courants \u00e9lectriques dans la haute atmosph\u00e8re terrestre, susceptibles d’affecter les satellites, les communications et les signaux de navigation, augmentent avec l’intensit\u00e9 du vent solaire, mais seulement jusqu’\u00e0 un certain seuil.<\/span><\/p>\n

Cependant, une \u00e9quipe de chercheurs dirig\u00e9e par le physicien spatial Nitin Sivadas du Centre de vol spatial Goddard de la NASA \u00e0 Greenbelt, dans le Maryland, affirme que cette limitation apparente est simplement une cons\u00e9quence des incertitudes li\u00e9es aux mesures du vent solaire.<\/span><\/p>\n

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\nLors d’une temp\u00eate solaire, le vent solaire frappe la Terre, provoquant une augmentation des courants \u00e9lectriques dans la haute atmosph\u00e8re. Sur le graphique de gauche, la courbe bleue illustre comment l’intensit\u00e9 moyenne de ces courants augmente avec l’intensit\u00e9 du vent solaire, puis se stabilise progressivement, ou \u00absature\u00bb, \u00e0 environ 1,6 million de kilom\u00e8tres de la Terre. (Les deux valeurs sont exprim\u00e9es en millivolts par m\u00e8tre.) Le graphique de droite, bas\u00e9 sur une nouvelle analyse de mesures du vent solaire effectu\u00e9es plus pr\u00e8s de la Terre, montre que l’intensit\u00e9 moyenne des courants \u00e9lectriques (courbe rose) continue d’augmenter avec l’intensit\u00e9 du vent solaire, sans limite sup\u00e9rieure. NASA\/Nitin Sivadas<\/span><\/em><\/p>\n

Le probl\u00e8me est que la plupart des mesures du vent solaire sont effectu\u00e9es par des engins spatiaux situ\u00e9s \u00e0 des millions de kilom\u00e8tres plus pr\u00e8s du Soleil que la Terre. Or, selon Sivadas, statistiquement, le vent solaire qui atteint finalement le champ magn\u00e9tique terrestre est probablement plus faible. Cela donne l’impression que le vent solaire puissant ne g\u00e9n\u00e8re pas de courants d’\u00e9gale intensit\u00e9, alors qu’en r\u00e9alit\u00e9, c’est le vent solaire plus faible qui est \u00e0 l’origine des courants du vent solaire.<\/span><\/p>\n

Une \u00e9quipe de chercheurs a analys\u00e9 les donn\u00e9es de plus d’un million de mesures du vent solaire obtenues par des sondes spatiales de la NASA beaucoup plus proches de la Terre, comme MMS et THEMIS. Contrairement aux mesures effectu\u00e9es \u00e0 des distances plus importantes, ces donn\u00e9es ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une relation directe entre l’intensit\u00e9 du vent solaire et les courants, sugg\u00e9rant l’absence de limite sup\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n

Ces r\u00e9sultats remettent en cause des croyances \u00e9tablies de longue date, et de nouvelles observations de vents solaires puissants permettront de d\u00e9terminer si la r\u00e9ponse de la Terre a r\u00e9ellement une limite sup\u00e9rieure.<\/span><\/p>\n

Une nouvelle \u00e9tude de la NASA r\u00e9v\u00e8le que l’activit\u00e9 solaire a consid\u00e9rablement augment\u00e9 depuis 2008. On sait que l’activit\u00e9 solaire fluctue selon un cycle de 11 ans, mais des variations \u00e0 plus long terme existent \u00e9galement, pouvant durer des d\u00e9cennies. Par exemple, les niveaux d’activit\u00e9 solaire ont diminu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement des ann\u00e9es 1980 \u00e0 2008, ann\u00e9e o\u00f9 elle a atteint son niveau le plus bas jamais enregistr\u00e9. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les scientifiques s’attendaient \u00e0 ce que le Soleil entre dans une p\u00e9riode d’activit\u00e9 historiquement faible.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Mais le Soleil a ensuite invers\u00e9 sa tendance et est devenu de plus en plus actif, comme le montre une \u00e9tude publi\u00e9e dans The Astrophysical Journal Letters. Les chercheurs avancent que cette tendance pourrait entra\u00eener une augmentation des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux tels que les temp\u00eates solaires, les \u00e9ruptions solaires et les \u00e9jections de masse coronale.<\/span><\/p>\n

\u00abTous les signes indiquaient que le Soleil entrait dans une p\u00e9riode prolong\u00e9e de faible activit\u00e9\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jamie Jasinski, du Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie du Sud, principal auteur de la nouvelle \u00e9tude. \u00abIl est donc surprenant de constater que cette tendance s’est invers\u00e9e. Le Soleil se r\u00e9veille progressivement.\u00bb<\/span><\/p>\n

Les premi\u00e8res observations document\u00e9es de l’activit\u00e9 solaire remontent au d\u00e9but du XVIIe si\u00e8cle, lorsque des astronomes, dont Galil\u00e9e, ont recens\u00e9 les taches solaires et consign\u00e9 leurs variations. Les taches solaires sont des r\u00e9gions plus froides et plus sombres \u00e0 la surface du Soleil, form\u00e9es par la concentration des lignes de champ magn\u00e9tique. Les zones affect\u00e9es par les taches solaires sont souvent associ\u00e9es \u00e0 une activit\u00e9 solaire accrue, comme les \u00e9ruptions solaires (intenses bouff\u00e9es de rayonnement) et les \u00e9jections de masse coronale (immenses bulles de plasma jaillissant de la surface du Soleil et se propageant dans tout le syst\u00e8me solaire).<\/span><\/p>\n

Les scientifiques de la NASA surveillent ces ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques spatiaux car ils peuvent avoir des r\u00e9percussions sur les engins spatiaux, la s\u00e9curit\u00e9 des astronautes, les communications radio, le GPS et m\u00eame les r\u00e9seaux \u00e9lectriques terrestres. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques spatiales sont cruciales pour le bon fonctionnement des engins spatiaux et la s\u00e9curit\u00e9 des astronautes lors de la mission Artemis de la NASA, car la compr\u00e9hension de l’environnement spatial est essentielle pour r\u00e9duire l’exposition des astronautes aux radiations spatiales.<\/span><\/p>\n

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\nLe 9 septembre 2025, l’Observatoire de la dynamique solaire de la NASA a captur\u00e9 cette image du Soleil. NASA\/GSFC\/Observatoire de la dynamique solaire<\/span><\/em><\/p>\n

L’activit\u00e9 solaire influence les champs magn\u00e9tiques des plan\u00e8tes du syst\u00e8me solaire. Lorsque le vent solaire \u2013 un flux de particules charg\u00e9es \u00e9manant du Soleil \u2013 et d’autres ph\u00e9nom\u00e8nes solaires s’intensifient, l’influence du Soleil dilate et contracte les magn\u00e9tosph\u00e8res, qui servent de bulles protectrices aux plan\u00e8tes dot\u00e9es d’un noyau et d’un champ magn\u00e9tique, comme la Terre. Ces bulles protectrices sont essentielles pour prot\u00e9ger les plan\u00e8tes des flux de plasma provenant du Soleil et contenus dans le vent solaire.<\/span><\/p>\n

Au cours de si\u00e8cles d’\u00e9tude de l’activit\u00e9 solaire, les p\u00e9riodes les plus calmes se sont produites durant les soixante-dix ans allant de 1645 \u00e0 1715 et les quatre d\u00e9cennies de 1790 \u00e0 1830. \u00abNous ignorons encore les raisons du minimum d’activit\u00e9 solaire de quarante ans qui a d\u00e9but\u00e9 en 1790\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jasinski. \u00abLes tendances \u00e0 long terme sont beaucoup moins pr\u00e9visibles et nous ne les comprenons pas encore pleinement.\u00bb<\/span><\/p>\n

Au cours des deux d\u00e9cennies et demie pr\u00e9c\u00e9dant 2008, le nombre de taches solaires et le vent solaire avaient tellement diminu\u00e9 que les chercheurs s’attendaient \u00e0 ce que le \u00abminimum solaire profond\u00bb de 2008 marque le d\u00e9but d’une nouvelle p\u00e9riode d’activit\u00e9 historiquement faible dans l’histoire r\u00e9cente du Soleil.<\/span><\/p>\n

\u00abMais la tendance \u00e0 la baisse du vent solaire s’est ensuite arr\u00eat\u00e9e, et depuis lors, les param\u00e8tres du plasma et du champ magn\u00e9tique n’ont cess\u00e9 d’augmenter\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jasinski, qui a dirig\u00e9 l’analyse des donn\u00e9es h\u00e9liosph\u00e9riques accessibles au public sur la plateforme OMNIWeb Plus, g\u00e9r\u00e9e par le Goddard Space Flight Center de la NASA \u00e0 Greenbelt, dans le Maryland.<\/span><\/p>\n

Les donn\u00e9es utilis\u00e9es par Jasinski et ses coll\u00e8gues pour leur \u00e9tude proviennent de nombreuses missions de la NASA. Deux sources principales, ACE (Advanced Composition Explorer) et la mission Wind, lanc\u00e9es dans les ann\u00e9es 1990, fournissent des donn\u00e9es sur l’activit\u00e9 solaire, notamment sur le plasma et les particules \u00e9nerg\u00e9tiques se d\u00e9pla\u00e7ant du Soleil vers la Terre. Ces engins spatiaux font partie des missions de la Division d’h\u00e9liophysique de la NASA, con\u00e7ues pour \u00e9tudier l’influence du Soleil sur l’espace, la Terre et les autres plan\u00e8tes.<\/span><\/p>\n<\/i> Commenter sur Facebook* Le propri\u00e9taire de la soci\u00e9t\u00e9 Meta est consid\u00e9r\u00e9 comme extr\u00e9miste en Russie et fait l’objet d’une interdiction.<\/span><\/a>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les effets des temp\u00eates solaires pourraient \u00eatre illimit\u00e9s. Des observations ont montr\u00e9 que les courants \u00e9lectriques dans la haute atmosph\u00e8re terrestre, susceptibles d’affecter les satellites, les communications et les signaux de navigation, augmentent avec l’intensification du vent solaire.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2198,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,537,535],"tags":[1017,1016,1019,1018,804,1015,681],"class_list":{"0":"post-2197","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kosmos","8":"category-orbita","9":"category-solnechnaya","10":"tag-avions","11":"tag-communications","12":"tag-debris-spatiaux","13":"tag-radiations","14":"tag-satellites","15":"tag-tempetes-magnetiques","16":"tag-tempetes-solaires"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2199,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2197\/revisions\/2199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planeta21vek.ru\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}