Waldbrände in Kanada haben in einem Jahr mehr CO2 ausgestoßen als fast jedes andere Land der Welt. Sie führten zur Freisetzung von 647 Millionen Tonnen Kohlenstoffatomen in die Atmosphäre, was 2,4 Milliarden Tonnen Kohlendioxid entspricht. Ultrafeine Partikel aus Flugbenzin gefährden die menschliche Gesundheit.
Waldbrände in Kanada haben in einem Jahr mehr CO2 ausgestoßen als fast jedes andere Land der Welt. Sie führten zur Freisetzung von 647 Millionen Tonnen Kohlenstoffatomen in die Atmosphäre, was 2,4 Milliarden Tonnen Kohlendioxid entspricht. Ein internationales Team von Klimawissenschaftlern ist zu dem Schluss gekommen, dass Waldbrände in Kanada im Jahr 2023 mehr als 2,4 Milliarden Tonnen Kohlendioxid in die Atmosphäre freigesetzt haben, was mehr ist als die jährlichen Emissionen aller Länder der Welt außer den Vereinigten Staaten, Indien und China. Die Ergebnisse der Wissenschaftler wurden in einem Artikel in der Fachzeitschrift Nature veröffentlicht.
„Letztes Jahr wurde Kanada von extrem intensiven und langanhaltenden Waldbränden heimgesucht, die siebenmal so viel Fläche verbrannten wie normalerweise in dieser Region der Neuen Welt. „Wir schätzen, dass diese Brände über 2,4 Milliarden Tonnen CO2 in die Atmosphäre freigesetzt haben, was mehr ist als die jährlichen Emissionen aller Länder der Welt außer Indien, China und den Vereinigten Staaten“, heißt es in der Studie.
Handout/Lateinamerikanische Nachrichtenagentur über Reuters Connect
Zu diesem Schluss kam eine Gruppe amerikanischer und kanadischer Klimatologen unter der Leitung des Jet Propulsion Laboratory-Forschers der NASA, Brendan Byrne, bei der Untersuchung von Daten, die von den Klimasonden Terra und S5P bei der Beobachtung von Bränden in Kanada im Mai-September 2023 gesammelt wurden. Zu diesen Informationen gehörten Informationen zu Konzentrationsverschiebungen von Kohlenmonoxid, dessen Moleküle bei Waldbränden aktiv gebildet werden.
Klimatologen nutzten diese Messungen, um die Menge an Kohlendioxid zu berechnen, die während der Katastrophe in die Luft gelangte. Dazu ermittelten die Forscher die relativen Anteile der Kohlenmonoxid- und Kohlendioxidmoleküle, die typischerweise bei Waldbränden in Kanada entstehen, und berechneten die Gesamtmenge der von kanadischen Wäldern im Mai bis September 2023 ausgestoßenen Treibhausgase.
Berechnungen von Wissenschaftlern ergaben, dass Waldbrände in Kanada zur Freisetzung von 647 Millionen Tonnen Kohlenstoffatomen in die Atmosphäre führten, was 2,4 Milliarden Tonnen Kohlendioxid entspricht. Infolgedessen haben die kanadischen Wälder Russland, Japan, Iran, Deutschland, Indonesien, Südkorea und andere Industrieländer bei den jährlichen Emissionen übertroffen und liegen nur noch hinter China, den Vereinigten Staaten und Indien.
Wie Wissenschaftler berechnet haben, wird es in Kanada ab Mitte des Jahrhunderts recht häufig zu Bränden ähnlichen Ausmaßes kommen, wenn die ungewöhnlich hohen Temperaturen im Frühling und Sommer 2023, die zu diesen Bränden führten, zur Norm werden die nördlichen Regionen der Neuen Welt. Dies deutet darauf hin, dass die Maßnahmen zur Verhinderung von Waldbränden und den damit verbundenen Treibhausgasemissionen verstärkt werden müssen, kamen Byrne und seine Kollegen zu dem Schluss.
In den letzten zwei Jahren wurde Kanada von massiven Waldbränden heimgesucht. Allein im Jahr 2023 vernichteten Brände etwa 5 % der gesamten Waldfläche Kanadas und zerstörten mehr als 15 Millionen Hektar Wald, ein Rekord seit 1972. Die Brände dauerten bis ins Jahr 2024 an, und bis Mitte August dieses Jahres waren in Kanada weitere 3,4 Millionen Hektar Wald niedergebrannt, was die Zwangsevakuierung Zehntausender Menschen zur Folge hatte.
Rauch von Waldbränden in Kanada hat Westeuropa erreicht. Am 22. August 2024 erreichte eine Rauchwolke von Waldbränden in Kanada Westeuropa, berichtet der europäische Klimawandel-Beobachtungsdienst Copernicus.
Wie Copernicus feststellt, haben seit Wochen brennende Waldbrände im Norden Kanadas große Rauchmengen erzeugt, die den Atlantik überquerten, die Britischen Inseln erreichten und sich weiter nach Südosten bewegten. Nach Angaben des Atmosphärenüberwachungsdienstes Copernicus wird sich die Rauchwolke weiter nach Südosten bewegen, Süditalien erreichen und sich im östlichen Mittelmeer auflösen.
Laut dem Tagesbericht des kanadischen Interagency Forest Fire Centre gab es mit Stand vom 19. August 2024 landesweit 841 aktive Brände, von denen 498 nicht unter Kontrolle sind, 143 eingedämmt sind und 200 eingedämmt wurden. Die schlimmste Situation ist in der Provinz British Columbia zu beobachten, wo 329 Brände aktiv sind. Die Provinz hat eine Notfallbereitschaft der Stufe 5 erklärt, die ein Ersuchen um internationale Hilfe beinhaltet. Der Bericht stellt fest, dass seit Jahresbeginn in Kanada fast 5 Millionen Hektar abgebrannt sind.
Ende Juli meldeten kanadische Behörden große Brände in Alberta. Die Premierministerin von Alberta, Danielle Smith, sagte am 26. Juli, dass in der Provinz 175 Brände auf einer Fläche von 2,3 Millionen Hektar brannten, was ihrer Schätzung nach zur Evakuierung von 17.000 Einwohnern geführt habe.
Rauch von jakutischen Waldbränden hüllte Magadan ein. Eine ähnliche Situation wie in Kanada, jedoch in kleinerem Maßstab, hat sich in Ostrussland entwickelt. Rauch aus Jakutien, wo viele Waldbrände registriert wurden, hüllte Magadan am 22. August ein, berichtete die Hauptabteilung des russischen Ministeriums für Notsituationen für die Region Magadan.
In der Magadan-Region gibt es keine aktiven Waldbrände. Grund für die Verschlechterung der Sicht und Luftqualität war die schwierige Waldbrandsituation in der Nachbarregion. Durch den Nordwestwind aus Jakutien gelangte der Rauch bis in die Region Magadan.
Bis zum 21. August 2024 um Mitternacht kam es auf dem Territorium der Russischen Föderation auf einer Fläche von mehr als 530.000 Hektar zu 200 Waldbränden, die aktiv gelöscht wurden. Das größte Brandgebiet wurde in Jakutien registriert – auf einer Fläche von fast 400.000 Hektar gab es 55 Brände.
Ultrafeine Partikel aus Flugbenzin gefährden die menschliche Gesundheit und dringen leicht in menschliches Gewebe ein. Menschen, die in der Nähe großer Flughäfen leben, sind aufgrund der hohen Konzentrationen ultrafeiner Partikel (UMP), die bei der Verbrennung von Flugbenzin freigesetzt werden, einem Gesundheitsrisiko ausgesetzt. Davor warnte am Dienstag die Nichtregierungsorganisation Transport & Environment (T&E).
MFCs, die etwa 1.000 Mal kleiner als der Durchmesser eines menschlichen Haares sind, werden beim Start und bei der Landung von Flugzeugen freigesetzt. Aufgrund ihrer mikroskopischen Größe dringen diese Partikel leicht in menschliches Gewebe ein, was wachsende Bedenken hinsichtlich ihrer Gesundheitsgefährdung hervorruft.
Dennoch bleibt die Regulierung von MMP auf einem niedrigen Niveau.
„Glücklicherweise kann eine Reduzierung des Flugverkehrs und eine Verbesserung der Qualität des Kerosins das Problem kurzfristig abmildern, was zusätzliche Vorteile für das Klima mit sich bringt“, heißt es im T&E-Bericht.
Eine in Brüssel ansässige Nichtregierungsorganisation analysierte die Konzentration von MMPs rund um den Flughafen Amsterdam-Schiphol auf der Grundlage von Daten, die vom niederländischen Nationalen Institut für öffentliche Gesundheit und Umwelt (RIVM) gesammelt wurden.
T&E hat die Ergebnisse auf die 32 größten Flughäfen Europas hochgerechnet, was darauf hindeutet, dass die AMC-Belastung mit dem Flugverkehr zunimmt und sich gleichmäßig um jeden Flughafen herum verteilt. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass 52 Millionen Menschen, die in einem Umkreis von 20 Kilometern um Flughäfen leben, aufgrund hoher MMP-Konzentrationen dem Risiko einer schweren Erkrankung ausgesetzt sind.
In einem Umkreis von fünf Kilometern um den Flughafen Amsterdam-Schiphol fanden RIVM-Forscher Konzentrationen von UMPs im Bereich von 4.000 bis 30.000 Partikeln pro Kubikzentimeter. Im Stadtzentrum erreichten die Konzentrationen zwischen 3.000 und 12.000 Partikel pro Kubikzentimeter, was den „wichtigen Beitrag von Flughäfen zur MCP-Verschmutzung“ unterstreicht, so T&E.
Im Februar verzeichnete Airparif, eine Organisation, die die Luftqualität in der Region Paris überwacht, am Flughafen Paris-Charles de Gaulle UMP-Konzentrationen von 23.000 Partikeln pro cm3. Die Organisation stellte fest, dass die höchsten Konzentrationen an luftgetragenen Partikeln im Zusammenhang mit dem Flugverkehr in einem Umkreis von fünf Kilometern um den Flughafen auftreten, aber von anderen Partikelquellen jenseits von zehn Kilometern übertroffen werden.
Um das Problem der Luftverschmutzung durch ultrafeine Partikel anzugehen, ist ein umfassender Ansatz erforderlich, der die Reduzierung der Anzahl der Flüge und die Umstellung auf sauberere Kraftstoffe umfasst. T&E betont die Notwendigkeit einer verbesserten Überwachung und der Entwicklung klarer Vorschriften zur Reduzierung der MCP-Emissionen.