Spezialisten des nach ihm benannten Instituts für Geochemie und Analytische Chemie. Wernadskij (GEOKHI RAS) entdeckte einen schädlichen Anstieg der biologischen Produktivität abgelegener arktischer Seen aufgrund der globalen Erwärmung. Wissenschaftler haben Rauchwolken entdeckt, die regelmäßig in der Nähe von Bennett Island im Ostsibirischen Meer auftauchen. Dies könnte auf das Vorhandensein eines aktiven Vulkans und die Gefahr eines Tsunamis für arktische Dörfer in Jakutien hinweisen. Wenn das Eis schmilzt, werden sich neue Schifffahrtsrouten öffnen und die Weltwirtschaft verändern. Rasant steigende Temperaturen und schmelzendes arktisches Eis werden sich auf die internationale Schifffahrt und Küstengemeinden auf der ganzen Welt auswirken.
Spezialisten des nach ihm benannten Instituts für Geochemie und Analytische Chemie. Wernadski (GEOKHI RAS) habe einen schädlichen Anstieg der biologischen Produktivität abgelegener arktischer Seen aufgrund der globalen Erwärmung entdeckt, berichtet TASS unter Berufung auf den Pressedienst des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft der Russischen Föderation. Es wird darauf hingewiesen, dass es sich um Seen handelt, die keinem direkten menschlichen Einfluss unterliegen, und dass die Zunahme der Wasservegetation (Phytoplankton) durch eine Zunahme der Konzentration von Phosphor, Stickstoff und organischer Substanz in der Luft und im Wasser verursacht wird.
Es wurden enge und zuverlässige Zusammenhänge zwischen steigenden Konzentrationen von Phosphor, Stickstoff und organischer Substanz mit zunehmender Temperatur nachgewiesen. Auch der Einfluss des Klimafaktors auf den Anstieg des Phosphorgehalts im Wasser abgelegener Seen wird aufgezeigt. Mit der Klimaerwärmung ist auch ein weiteres biogenes Element, Silizium, durch seine Aufnahme durch sich intensiv entwickelnde Kieselalgen am biogeochemischen Kreislauf beteiligt.
Grundlage der Arbeit war eine Synthese von Daten zum Gehalt an Nährstoffen und organischer Substanz in mehr als 100 Seen, die im Rahmen des internationalen ICP-Water-Programms alle 5 Jahre von 1990 bis 2023 untersucht wurden. Der Zustand des Wassers wurde anhand von Indikatoren wie Transparenz, Gesamtphosphor-, Phosphat- und Chlorophyllgehalt „A“ (Carlson-Index (TSI)) beurteilt.
Das wissenschaftliche Team kam zu dem Schluss, dass die Zahl der sogenannten oligotrophen Seen – also Seen mit hoher Wassertransparenz, geringem Gehalt an organischer Substanz, Phosphor und Stickstoff und infolgedessen geringer Bioproduktivität – im Zeitraum 2010–2018 gestiegen ist. in der Tundrazone im Vergleich zum Zeitraum 1990–2000 um 30 % zurückgegangen. In der nördlichen Taigazone gibt es fast keine solchen Seen mehr.
Wissenschaftler glauben, dass dieser Prozess (die sogenannte Eutrophierung von Gewässern) umweltschädlich ist. Die Eutrophierung von Gewässern gefährdet die Wasserqualität durch die Entwicklung von Cyanobakterien – Blaualgen, die Giftstoffe ins Wasser abgeben können, sowie durch die Überwucherung von Ufern mit Wasservegetation.
Ähnliche Prozesse wurden in abgelegenen Seen der USA beobachtet, die ebenfalls keinem direkten anthropogenen Einfluss unterliegen. Indirekte menschliche Einflüsse spielen immer noch eine Rolle, da weltweit große Mengen Phosphor in Düngemitteln von Feldern in Flüsse und ins Meer gespült und mit Staub verteilt werden. Die Ergebnisse der Studie wurden in der Fachzeitschrift Ecohydrology veröffentlicht.
In der Nähe der arktischen Bennett-Insel kann es Vulkane geben. Der Kandidat für Biowissenschaften und Polarforscher Nikolai Nachodkin sagte, dass dies auch eine Tsunami-Bedrohung für arktische Dörfer in Jakutien darstellen könnte.
Wissenschaftler haben Rauchwolken entdeckt, die regelmäßig in der Nähe von Bennett Island im Ostsibirischen Meer auftauchen. Dies könnte auf das Vorhandensein eines aktiven Vulkans und die Gefahr eines Tsunamis für arktische Dörfer in Jakutien hinweisen, sagte Nikolai Nachodkin, Kandidat der Biowissenschaften und Polarforscher, gegenüber TASS.
Im Jahr 2022 befuhren die Teilnehmer der ersten Expedition auf aufblasbaren Katamaranen unabhängig voneinander die Bolschoi- und Maly-Ljachowski-Inseln, die Gruppe der Anjou-Inseln, und legten dabei mehr als 1.000 km über das Laptew-Meer und das Ostsibirische Meer zurück. Moderne Forscher haben die Route von Leutnant Alexander Kolchak wiederholt, der 1903 auf der Suche nach der vermissten Expedition von Baron Eduard Toll Bennett Island erreichte.
„Nach unseren Beobachtungen entstehen in der Nähe von Bennett Island teilweise riesige Rauchwolken. Auf dem Satelliten ist zu erkennen, dass sie Kanada und Alaska erreichen. „Das gibt Anlass zu der Annahme, dass es möglicherweise einen aktiven Vulkan [im Norden] Jakutiens gibt“, sagte Nachodkin.
Seiner Meinung nach gibt es für die Akademie der Wissenschaften Jakutiens allen Grund, dort intensiv zu forschen. „Erstens haben wir selbst bewiesen, dass der Ozean in einer Entfernung von 1.000 km von der Küste, von Tiksi, eisfrei ist. Wenn offenes Wasser mit dem Zeitpunkt eines Vulkanausbruchs zusammenfällt, besteht die Gefahr eines Tsunamis. In der Tundra liegen alle Dörfer außer Tiksi an niedrigen Tundraufern. Sie können weggespült werden, dann wird es keine Entwicklung der Arktis geben. Daher ist es notwendig, dort ein Netzwerk aus seismischen Beobachtungen und Tsunami-Warnungen aufzubauen, wie es in einigen Regionen des Fernen Ostens bereits geschehen ist“, sagte der Forscher.
Nachodkin stellte fest, dass es in diesem Sektor der Arktis keine Forschungs- oder Fischereiressourcen gebe. „Unterwegs stellten wir anhand des Echolots fest, dass sich dort Gewerbebestände befanden. Ganze Länder sind auf die Fischerei angewiesen. Der Haushalt der Republik könnte zusätzliche Einnahmen erhalten. Die Republik braucht ein Forschungsschiff, um systematische Forschungen auf dem Meeresschelf und den Inseln durchzuführen. Die Forschungsfront für Biologen, Paläontologen und Seismologen ist enorm. Dieses Gebiet wurde nicht systematisch untersucht“, glaubt er.
Der Gesprächspartner der Agentur stellte klar, dass das Wissenschafts- und Bildungszentrum „Nord“ an der Erforschung der Insel interessiert sei.
Bennett Island ist eine der am wenigsten erforschten und unzugänglichsten Inseln. Es ist Teil der De-Long-Inseln-Gruppe im Ostsibirischen Meer. Die Insel wurde zu Ehren von James Gordon Bennett Jr. benannt, einem der Sponsoren der Polarexpedition des amerikanischen Seefahrers George De Long. Im Jahr 1881, nachdem er das vom Eis zerquetschte Schiff „Zhannetta“ verlassen hatte, entdeckte der Seefahrer zusammen mit seiner Besatzung die Insel und versuchte, zum Festland zu gelangen. Drei Monate später starb De-Long in der Gegend des Lena-Flusses.
Nach der Entdeckung erlangte Bennett Island als Teil des Sannikov-Landes Berühmtheit – eine „Oase“ im Eis, eine „Geisterinsel“ im Arktischen Ozean, die einige Forscher angeblich nördlich der Neusibirischen Inseln sahen. Die mythische Insel ist nach dem russischen Kaufmann und Entdecker Jakow Sannikow benannt, der 1810 als erster über die Existenz eines Landes im Norden sprach, in dem Zugvögel im Frühling fliegen und im Herbst mit ihrem Nachwuchs zurückkehren.
Bis 2100 wird die Nordseeroute das ganze Jahr über befahrbar sein. Wenn das Eis schmilzt, werden sich neue Schifffahrtsrouten öffnen und die Weltwirtschaft verändern. Rasant steigende Temperaturen und schmelzendes arktisches Eis werden sich auf die internationale Schifffahrt und Küstengemeinden auf der ganzen Welt auswirken.
In einer neuen Studie der Peking-Universität in China gehen Wissenschaftler davon aus, dass die oft zugefrorene Nordseeroute entlang der Nordküste Sibiriens bald selbst für die am schlechtesten vorbereiteten Polarschiffe das ganze Jahr über befahrbar sein wird.
Während dies eine schlechte Nachricht für das Leben auf der Erde im Allgemeinen ist, wird die Navigation durch die Nordostpassage (und Nordwestpassage) die Reisedistanzen und -zeiten verkürzen, was zu einer erheblichen Reduzierung der CO2-Emissionen führt.
Während des gesamten 19. Jahrhunderts war die Suche nach einer Schifffahrtsroute durch die Nordwestpassage der „weiße Wal“ maritimer Abenteurer und Entdecker. Auch entlang der Nordküste Sibiriens in der östlichen Hemisphäre versuchten viele Expeditionen, eine Eisroute zu finden, die den Atlantik und den Pazifischen Ozean über die Nordostpassage oder den Nordseeweg verband – zumindest bis es dem schwedischen Entdecker Baron Adolf Erik Nordenskiöld Ende des 19. Jahrhunderts gelang Jahrhundert. .
Die Nordseeroute wurde in den 1920er Jahren (teilweise) von der Sowjetunion und in jüngerer Zeit von ausländischen Reedereien genutzt und bleibt für die internationale Schifffahrt nur eine saisonale Option – große Abschnitte der Route, insbesondere zwischen der Kara- und der Beringstraße, sind weiterhin gesperrt einen Großteil des Jahres. Doch in einer Welt, die sich aufgrund des vom Menschen verursachten Klimawandels stetig erwärmt, wird dies nicht immer der Fall sein.
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Laut einer neuen Studie von Pengjun Zhao, Professor an der Abteilung für Stadt- und Verkehrsplanung der Universität Peking, könnte die Nordseeroute bis zum Jahr 2100 das ganze Jahr über befahrbar sein. Dies liegt vor allem daran, dass Polarregionen aufgrund des Albedoeffekts anfälliger für Klimaveränderungen sind – wenn das Eis schmilzt, wird diese zuvor reflektierende (weiße) Oberfläche durch einen dunklen, nicht reflektierenden Ozean ersetzt, was wiederum die Temperaturen und das Schmelzen erhöht.
In dieser neuen Studie untersuchten Experten niedrige und mittlere Emissionswerte und analysierten die Schifffahrtsaktivität auf der Nordseeroute zwischen 2023 und 2100. Sie stellten fest, dass alle Eisschiffe bis zum Frühjahr 2065 nicht mehr in der Lage sein würden, die Route zu befahren, und dass die Route bis zum Jahr 2100 das ganze Jahr über befahrbar sein würde. Die Ergebnisse der Studie wurden in der Fachzeitschrift Communications Earth & Environment veröffentlicht.
„Die Arktis reagiert sehr empfindlich auf den Klimawandel und der Rückgang des arktischen Meereises beschleunigt sich aufgrund der globalen Erwärmung ständig“, heißt es in dem Artikel. „Die Ausdehnung des Meereises, die Dicke des Meereises und die Meereiskonzentration werden empfindlicher auf Klimaeinflüsse reagieren und im Sommer und Herbst stark abnehmen … das macht die Öffnung arktischer Passagen möglich.“
Zhao und seine Kollegen haben bei der Bewertung der meisten Eisbrecher im Arsenal der Welt nicht die Seetüchtigkeit berechnet. Stattdessen betrachteten sie diese Szenarien für Schiffe der Polarklasse 7 (PC7), die nach Angaben des Center for High North Logistics (CHNL) als „am wenigsten leistungsfähig und beschränkt auf Schiffe, die im Sommer/Herbst im dünnen Eis des ersten Jahres operieren“ beschrieben werden. .
Eine Expedition der Nordflotte und der Russischen Geographischen Gesellschaft entdeckte in der Arktis ein Fragment des Schiffes von Willem Barents. Teilnehmer einer komplexen Expedition des russischen Verteidigungsministeriums und der Russischen Geographischen Gesellschaft (RGS), die vom Nowaja Semlja-Archipel nach Murmansk zurückkehrten, entdeckten in der Arktis Fragmente des Schiffes des niederländischen Entdeckers Willem Barents, auf dem er polarisierte Reisen, berichtete der Pressedienst der Nordflotte.
Am Freitag traf in Murmansk eine Expeditionsabteilung an Bord des großen See-Trockenfrachttransporters Yauza der Nordflotte ein, zu der Spezialisten der Flotte, der 12. Hauptdirektion des russischen Verteidigungsministeriums (GUMO), der Russischen Geographischen Gesellschaft, as gehörten sowie Wissenschaftler und Spezialisten verschiedener Institute und Hochschulen.
„Die wichtigste Entdeckung wurde in der Gegend der Barentsbucht gemacht, wo Fragmente des Schiffes gefunden wurden, auf dem der Entdecker Willem Barents seine Polarreisen unternahm. Wir haben auch Krestovaya Guba erkundet, wo sich vor mehr als 100 Jahren die ersten Siedler niederließen“, zitiert der Pressedienst die Worte des Dokumentarfilmregisseurs, Drehbuchautors und Mitglieds der Russischen Geographischen Gesellschaft Leonid Kruglov.
Er sagte auch, dass Wissenschaftler die alte Siedlung der Pomoren aus dem 17 diese Länder, einschließlich der Reisen des russischen Hydrographen Georgy Sedov. Das Expeditionsteam hat Nagurskys Route vollständig rekonstruiert, gefilmt und Aufnahmen erstellt, durch die Sie die Arktis mit den Augen des legendären Polarforschers sehen können.
Die Abteilung startete von Belushya Guba und umrundete insgesamt die Nordinsel des Novaya Zemlya-Archipels. Die Teilnehmer führten mehr als 20 Landungen durch.
„Die Temperaturen lagen in dieser Saison um etwa 12 Grad über dem Normalwert, was die Forschung erleichterte. Diese Expedition kann wirklich als komplex bezeichnet werden – sie umfasste Teams aus Glaziologen, Seismologen, Geologen, Hydrobiologen sowie Suchgruppen. „Alle Materialien werden zur detaillierten Untersuchung an Institute übergeben, die es ermöglichen, Schlussfolgerungen zu ziehen und detaillierte Ergebnisse dieser Saison zusammenzufassen“, fügte der Kommandeur der Expeditionsabteilung, Offizier der Nordflotte und Kapitän des zweiten Ranges, Sergej Sintschenko, hinzu.
Entlang der Küste der gesamten Nordinsel wurden Arbeiten durchgeführt. Wissenschaftler des Instituts für Physikalische Wissenschaften der Russischen Akademie der Wissenschaften suchten hier nach Spuren antiker Erdbeben, führten Georadarstudien durch und erstellten eine Orthofotokarte des Gebiets, die einen Blick tief in die Erde ermöglichte. Dies ist notwendig, um Erdbeben vorherzusagen, die sich auf das Klima der gesamten Arktisregion auswirken.
Während der Expedition waren auch VNIIRO-Hydrobiologen tätig, die das Unterwasserleben der Arktis direkt von einem Boot in unmittelbarer Küstennähe aus untersuchten. Dies half bei der Erkundung des Küstenstreifens, der aufgrund der Unzugänglichkeit wenig erforscht war, da es unmöglich ist, sich der Küste mit einem großen Schiff zu nähern. Während der Arbeiten wurde eine Reihe von Wasser- und Zoobenthosproben gesammelt – daraus können wir wissenschaftliche Schlussfolgerungen und möglicherweise wichtige Entdeckungen für diese Saison ziehen.
Die komplexe Expedition nach Nowaja Semlja war eine Fortsetzung der in den vergangenen Saisons in diesen Gebieten begonnenen Forschungen. In ihnen führten Forscher Unterwasserforschung in der Karasee durch, untersuchten Tiere und Vögel und führten Sucharbeiten durch.
Seit 2018 werden gemeinsame Expeditionen der Russischen Geographischen Gesellschaft und der Nordflotte zur Erforschung der arktischen Archipele durchgeführt. Wissenschaftler, Freiwillige und Militärangehörige führen mit Zuschüssen der Russischen Geographischen Gesellschaft umfassende Forschung durch. Im Jahr 2021 wurde das Projekt von der Russischen Geographischen Gesellschaft als beste mehrjährige Expedition in Russland ausgezeichnet.
Wissenschaftler des Kurchatov-Instituts, des P. P. Shirshov-Instituts für Ozeanologie, des russischen Ministeriums für Notsituationen und des Unterwasserforschungszentrums der Russischen Geographischen Gesellschaft reisten in die Arktis, um den Strahlungszustand der Polarregion zu untersuchen. Dies heißt es in der Botschaft der Russischen Geographischen Gesellschaft.
„Eine wissenschaftliche Expedition an Bord des Forschungsschiffs „Akademik Mstislav Keldysh“ ging in die Arktis, um den Strahlungszustand der Polarregion zu untersuchen. An der Arbeit werden Spezialisten des nationalen Zentrums „Kurchatov-Institut“, des nach P. P. Shirshov benannten Instituts für Ozeanologie, des Ministeriums für Notsituationen Russlands und des Zentrums für Unterwasserforschung der Russischen Geographischen Gesellschaft beteiligt sein“, heißt es in der Mitteilung.
Im Rahmen des Programms zur Überwachung des Strahlungszustands der Arktis werden Wissenschaftler Messungen mit spektrometrischen Komplexen durchführen und Meerwasser- und Bodenproben in Gebieten entnehmen, in denen gefährliche Objekte überflutet sind. Zunächst wird in der Nähe von Novaya Zemlya geforscht.
Die Expedition wird in den Buchten Stepovogo, Blagopoluchiya, Currents und in bisher unerforschten Gebieten der Novaya Zemlya-Senke der Karasee eingesetzt.
Seit 2015 führt das Zentrum für Unterwasserforschung der Russischen Geographischen Gesellschaft Tiefseearbeiten durch, die in ihrer Komplexität einzigartig sind, und beteiligt sich an internationalen Forschungsprogrammen.
Die Erforschung von Unterwasserobjekten und Artefakten des Weltozeans ermöglicht die Organisation wissenschaftlicher Expeditionen, die Entdeckung versunkener Schiffe sowie die Entwicklung und Erprobung von Tauch- und Tiefseeausrüstung.
