Les ventes de voitures électriques sont en croissance partout dans le monde ; selon l’Association européenne des constructeurs automobiles, les ventes de véhicules électriques dans l’Union européenne fin 2021 ont augmenté de 130 % et ont atteint 356 469 unités.
Le premier argument des opposants à l’utilisation des voitures électriques est la pollution de l’environnement due à la production. Des experts du laboratoire national d’Argonne à Chicago ont découvert qu’en termes d’empreinte carbone totale, les voitures alimentées par batterie sont beaucoup plus nocives pour l’environnement que les modèles équipés d’un moteur à combustion interne traditionnel. Le Guardian rapporte qu’une usine minière sur l’île d’Obi en Indonésie, qui extrait du nickel, un composant important des batteries des voitures électriques, a contaminé les sources d’eau douce locales avec des substances toxiques dangereuses.
Le deuxième argument en faveur du refus est que la production d’électricité nécessite du charbon et du pétrole. Cependant, dans les États développant des énergies alternatives, nucléaires et hydroélectriques, les économies de carbone sont bien plus importantes et la pollution environnementale est moindre. Par exemple, les émissions les plus faibles liées à l’utilisation de voitures électriques ont été enregistrées par la Suisse, qui est entièrement fournie par l’énergie nucléaire et hydroélectrique – 100 pour cent, la Norvège – 98 pour cent, la France – 96 pour cent, la Suède – 95 pour cent et l’Autriche – 93 pour cent.
La position suivante concerne le recyclage des batteries, mais des entreprises étrangères et russes se lancent déjà dans le recyclage. Par exemple, en Russie, le groupe de sociétés de Chelyabinsk, Megapolisresurs, est engagé dans le traitement des batteries et batteries lithium-ion. Et des scientifiques de l’Université britannique de Birmingham ont noté dans un article scientifique de 2019 que les batteries lithium-ion recyclées des véhicules électriques pourraient devenir une source secondaire précieuse de matériaux.
Récemment, des technologies de recharge sans fil d’appareils électriques ont été développées, et les voitures électriques ne font pas exception. Volvo a annoncé qu’elle testerait la technologie de recharge sans fil sur le XC40 Recharge à Göteborg au cours des trois prochaines années. Les voitures pourront se recharger en se garant au-dessus des bornes de recharge construites dans la rue. Cela permettra aux véhicules d’être rechargés environ quatre fois plus rapidement que directement à partir d’une prise électrique ou d’une station de recharge de 110 ou 120 volts.
