Spécialistes de l’Institut de géochimie et de chimie analytique du nom. Vernadsky (GEOKHI RAS) a découvert une augmentation néfaste de la productivité biologique des lacs arctiques éloignés en raison du réchauffement climatique. Les scientifiques ont découvert des panaches de fumée qui apparaissent périodiquement à proximité de l’île Bennett, dans la mer de Sibérie orientale. Cela peut indiquer la présence d’un volcan actif et la menace d’un tsunami pour les villages arctiques de Yakoutie. À mesure que la glace fondra, de nouvelles routes maritimes s’ouvriront, modifiant ainsi l’économie mondiale. La hausse rapide des températures et la fonte des glaces de l’Arctique auront un impact sur le transport maritime international et les communautés côtières du monde entier.
Spécialistes de l’Institut de géochimie et de chimie analytique du nom. Vernadsky (GEOKHI RAS) a découvert une augmentation néfaste de la productivité biologique des lacs arctiques isolés en raison du réchauffement climatique, rapporte TASS citant le service de presse du ministère de l’Éducation et des Sciences de la Fédération de Russie. Il est à noter que nous parlons de lacs qui ne sont pas soumis à l’influence humaine directe et que l’augmentation de la végétation aquatique (phytoplancton) est provoquée par une augmentation de la concentration de phosphore, d’azote et de matière organique dans l’air et l’eau.
Des liens étroits et fiables ont été prouvés entre les concentrations croissantes de phosphore, d’azote et de matière organique avec l’augmentation de la température. L’influence du facteur climatique sur l’augmentation de la teneur en phosphore de l’eau des lacs éloignés est également démontrée. Avec le réchauffement climatique, un autre élément biogénique, le silicium, intervient également dans le cycle biogéochimique du fait de son absorption par les diatomées en développement intensif.
Les travaux se sont appuyés sur une synthèse des données sur la teneur en nutriments et en matière organique de plus de 100 lacs, qui ont été étudiés tous les 5 ans de 1990 à 2023 dans le cadre du programme international ICP-Eau. L’état de l’eau a été évalué par des indicateurs tels que la transparence, la teneur en phosphore total, en phosphates et en chlorophylle «A» (indice Carlson (TSI).
L’équipe scientifique est parvenue à la conclusion qu’entre 2010 et 2018, le nombre de lacs dits oligotrophes – c’est-à-dire des lacs avec une grande transparence de l’eau, une faible teneur en matière organique, en phosphore et en azote et, par conséquent, une faible bioproductivité – dans la zone de toundra a diminué de 30 % par rapport à la période 1990-2000. Il n’y a presque plus de lacs de ce type dans la zone nord de la taïga.
Les scientifiques estiment que ce processus (appelé eutrophisation des eaux) est nocif pour l’environnement. L’eutrophisation des eaux constitue une menace pour la qualité de l’eau en raison du développement de cyanobactéries – des algues bleu-vert qui peuvent libérer des toxines dans l’eau, ainsi que de la prolifération de végétation aquatique sur les rives.
Des processus similaires ont été observés dans des lacs isolés des États-Unis, qui ne sont pas non plus soumis à un impact anthropique direct. Les impacts humains indirects jouent toujours un rôle, car partout dans le monde, de grandes quantités de phosphore contenu dans les engrais sont emportées par les champs vers les rivières et les océans et dispersées avec la poussière. Les résultats de l’étude ont été publiés dans la revue Ecohydrology.
Il peut y avoir des volcans près de l’île Arctic Bennett. Le candidat en sciences biologiques, l’explorateur polaire Nikolai Nakhodkin, a déclaré que cela pourrait également constituer une menace de tsunami pour les villages arctiques de Yakoutie.
Les scientifiques ont découvert des panaches de fumée qui apparaissent périodiquement à proximité de l’île Bennett, dans la mer de Sibérie orientale. Cela pourrait indiquer la présence d’un volcan actif et la menace d’un tsunami pour les villages arctiques de Yakoutie, a déclaré à l’agence TASS Nikolai Nakhodkin, candidat aux sciences biologiques et explorateur polaire.
En 2022, les participants de la première expédition sur des catamarans gonflables ont navigué indépendamment sur les îles Bolchoï et Maly Lyakhovsky, le groupe des îles d’Anjou, parcourant plus de 1 000 km à travers la mer de Laptev et la mer de Sibérie orientale. Les chercheurs modernes ont répété l’itinéraire du lieutenant Alexander Kolchak, qui a atteint l’île Bennett en 1903 à la recherche de l’expédition disparue du baron Eduard Toll.
«D’après nos observations, d’énormes panaches de fumée émergent parfois à proximité de l’île Bennett. Depuis le satellite, on peut voir qu’ils atteignent le Canada et l’Alaska. Cela laisse penser qu’il existe peut-être un volcan actif au nord de la Yakoutie», a déclaré Nakhodkin.
Selon lui, l’Académie des sciences de Yakoutie a toutes les raisons d’y mener des recherches intensives. «Premièrement, nous avons prouvé par nous-mêmes qu’à 1 000 km de la côte, à partir de Tiksi, l’océan est exempt de glace. Si l’eau libre coïncide avec une éruption volcanique, il y aura une menace de tsunami. Dans la toundra, tous les villages, à l’exception de Tiksi, sont situés sur des rives basses de la toundra. Peut-être qu’ils seront emportés par les eaux, il n’y aura alors aucun développement de l’Arctique. Il est donc nécessaire d’y développer un réseau d’observations sismiques et d’alertes aux tsunamis, comme cela a été fait dans certaines régions d’Extrême-Orient», a déclaré le chercheur.
Nakhodkin a souligné qu’il n’y avait aucune ressource de recherche ou de pêche dans ce secteur de l’Arctique. «Sur le trajet, nous avons constaté à l’échosondeur qu’il y avait là des stocks commerciaux. Des pays entiers dépendent de la pêche. Le budget de la république pourrait recevoir des revenus supplémentaires. La République a besoin d’un navire de recherche maritime pour mener des recherches systématiques sur le plateau maritime et les îles. Le front de la recherche pour les biologistes, paléontologues et sismologues est énorme. Ce territoire n’a pas été systématiquement étudié», estime-t-il.
L’interlocuteur de l’agence a précisé que le centre scientifique et pédagogique «Nord» était intéressé par des recherches sur l’île.
L’île Bennett est l’une des plus mal étudiées et des plus inaccessibles. Elle fait partie du groupe des îles De Long dans la mer de Sibérie orientale. L’île a été nommée en l’honneur de James Gordon Bennett Jr., l’un des sponsors de l’expédition polaire du navigateur américain George De Long. En 1881, après avoir quitté le navire «Zhannetta» écrasé par les glaces, le navigateur découvrit l’île avec son équipage en essayant de rejoindre le continent. Trois mois plus tard, De-Long mourut dans la région de la rivière Léna.
Après la découverte, l’île Bennett est devenue célèbre en tant que partie de la Terre de Sannikov – une « oasis » parmi les glaces, une «île fantôme» dans l’océan Arctique, que certains chercheurs auraient vue au nord des îles de Nouvelle-Sibérie. L’île mythique doit son nom au marchand et explorateur russe Yakov Sannikov, qui fut le premier à parler en 1810 de l’existence d’une terre au Nord, où les oiseaux migrateurs volent au printemps et reviennent avec leur progéniture à l’automne.
D’ici 2100, la route maritime du Nord sera navigable toute l’année. À mesure que la glace fondra, de nouvelles routes maritimes s’ouvriront, modifiant ainsi l’économie mondiale. La hausse rapide des températures et la fonte des glaces de l’Arctique auront un impact sur le transport maritime international et les communautés côtières du monde entier.
Dans une nouvelle étude de l’Université de Pékin en Chine, des scientifiques estiment que la route maritime du Nord, souvent gelée, le long de la côte nord de la Sibérie, deviendra bientôt navigable toute l’année, même pour les navires polaires les plus mal préparés.
Bien que ce soit une mauvaise nouvelle pour la vie sur Terre en général, la navigation dans les passages du Nord-Est (et du Nord-Ouest) réduira les distances et les temps de déplacement, entraînant ainsi des réductions significatives des émissions de carbone.
Tout au long du XIXe siècle, la recherche d’une route maritime passant par le passage du Nord-Ouest a été la «baleine blanche» des aventuriers et des explorateurs maritimes. De même, le long de la côte nord de la Sibérie, dans l’hémisphère oriental, de nombreuses expéditions ont tenté de trouver une route de glace reliant les océans Atlantique et Pacifique via le passage du Nord-Est ou la route maritime du Nord, du moins jusqu’à ce que l’explorateur suédois le baron Adolf Erik Nordenskiöld y parvienne à la fin du 19e siècle.
Utilisée (en partie) par l’Union soviétique dans les années 1920 et plus récemment par des compagnies maritimes étrangères, la route maritime du Nord reste seulement une option saisonnière pour le transport maritime international: de grandes sections de la route, notamment entre les détroits de Kara et de Béring, restent gelées pendant une grande partie de l’année. Mais dans un monde qui se réchauffe régulièrement en raison du changement climatique provoqué par l’homme, cela ne sera pas toujours le cas.
Tuomas Romu // Wikimedia Commons
La route maritime du Nord pourrait être navigable toute l’année d’ici 2100, selon une nouvelle étude dirigée par Pengjun Zhao, professeur au Département de planification urbaine et des transports de l’Université de Pékin. Cela s’explique en grande partie par le fait que les régions polaires sont plus sensibles au changement climatique en raison de l’effet albédo: à mesure que la glace fond, cette surface auparavant réfléchissante (blanche) est remplacée par un océan sombre et non réfléchissant, ce qui à son tour augmente les températures et fait fondre.
Dans cette nouvelle étude, les experts ont examiné les niveaux d’émissions faibles et moyens et analysé l’activité maritime sur la route maritime du Nord entre 2023 et 2100. Ils ont constaté que tous les navires naviguant sur les glaces ne seraient plus en mesure d’emprunter cette route avant le printemps 2065 et que d’ici 2100, la route serait navigable toute l’année. Les résultats de l’étude ont été publiés dans la revue Communications Earth & Environment.
“L’Arctique est très sensible au changement climatique et le retrait de la glace de mer arctique s’accélère constamment en raison du réchauffement climatique”, indique l’article. “L’étendue de la glace de mer, son épaisseur et sa concentration seront plus sensibles aux impacts climatiques et diminueront fortement en été et en automne… cela rend possible l’ouverture des passages arctiques.”
Zhao et ses collègues n’ont pas calculé la navigabilité lors de l’évaluation du plus grand nombre de brise-glaces de l’arsenal mondial. Au lieu de cela, ils ont envisagé ces scénarios pour les navires de classe polaire 7 (PC7), qui sont décrits comme «les moins performants, limités aux navires opérant dans la glace mince de première année en été/automne», selon le Centre de logistique du Grand Nord (CHNL). .
Une expédition de la Flotte du Nord et de la Société géographique russe a découvert un fragment du navire de Willem Barents dans l’Arctique. Les participants d’une expédition complexe du ministère russe de la Défense et de la Société géographique russe (RGS), revenus à Mourmansk depuis l’archipel de Novaya Zemlya, ont découvert dans l’Arctique des fragments du navire de l’explorateur néerlandais Willem Barents, sur lequel il a réalisé des recherches polaires. voyages, a rapporté le service de presse de la Flotte du Nord.
Vendredi, un détachement expéditionnaire est arrivé à Mourmansk à bord du grand transport maritime de marchandises sèches Yauza de la Flotte du Nord, qui comprenait des spécialistes de la flotte, de la 12e Direction principale du ministère russe de la Défense (GUMO), de la Société géographique russe, ainsi que ainsi que des scientifiques et des spécialistes d’un certain nombre d’instituts et d’établissements d’enseignement supérieur.
«La principale découverte a été faite dans la région de la baie de Barents, où ont été retrouvés des fragments du navire sur lequel l’explorateur Willem Barents effectuait ses voyages polaires. Nous avons également exploré Krestovaya Guba, où les premiers colons se sont installés il y a plus de 100 ans», a déclaré le service de presse citant les propos du réalisateur de documentaires, scénariste et membre de la Société géographique russe Leonid Kruglov.
Il a également déclaré que les scientifiques ont examiné l’ancienne colonie des Pomors du XVIIe siècle, puis se sont rendus au camp d’Olginskoye, d’où a décollé le pilote de l’armée de l’air impériale russe, Yan Nagursky, qui cherchait des traces d’expéditions passées en ces terres, y compris les voyages de l’hydrographe russe Georgy Sedov. L’équipe de l’expédition a entièrement reconstitué l’itinéraire de Nagursky, filmé et créé des images dans lesquelles vous pouvez voir l’Arctique à travers les yeux du légendaire explorateur polaire.
Le détachement est parti de Belushya Guba et a parcouru l’île du Nord de l’archipel de Novaya Zemlya au total, les participants ont effectué plus de 20 atterrissages ;
«Les températures cette saison étaient au-dessus de la normale d’environ 12 degrés, ce qui a permis de mener des recherches. Cette expédition peut véritablement être qualifiée de complexe: elle comprenait des équipes de glaciologues, de sismologues, de géologues, d’hydrobiologistes, ainsi que des groupes de recherche. Tous les documents seront transférés aux instituts pour une étude détaillée, ce qui permettra de tirer des conclusions et de résumer les résultats détaillés de cette saison», a ajouté le commandant du détachement expéditionnaire, officier de la Flotte du Nord, capitaine de deuxième rang Sergueï Zinchenko.
Des travaux ont été réalisés le long de la côte de toute l’île du Nord. Les scientifiques de l’Institut des sciences physiques de l’Académie des sciences de Russie ont recherché ici des traces d’anciens tremblements de terre, ils ont mené des études géoradar, dressé une orthophotocarte de la région, qui a permis d’examiner profondément la terre. Cela est nécessaire pour prédire les tremblements de terre qui affectent le climat de toute la région arctique.
Au cours de l’expédition, des hydrobiologistes du VNIIRO ont également travaillé, qui ont étudié la vie sous-marine de l’Arctique directement depuis un bateau à proximité du rivage. Cela a permis d’explorer la bande côtière, peu étudiée en raison de son inaccessibilité, puisqu’il est impossible d’approcher le rivage sur un grand navire. Au cours des travaux, un ensemble d’échantillons d’eau et de zoobenthos ont été collectés – cela nous permettra de tirer des conclusions scientifiques et, éventuellement, des découvertes clés pour cette saison.
L’expédition complexe à Novaya Zemlya s’inscrit dans la continuité des recherches commencées dans ces territoires au cours des saisons précédentes. Les chercheurs y ont mené des recherches sous-marines dans la mer de Kara, étudié les animaux et les oiseaux et effectué des travaux de recherche.
Des expéditions conjointes de la Société géographique russe et de la Flotte du Nord pour étudier les archipels arctiques sont menées depuis 2018. Des scientifiques, des volontaires et des militaires mènent des recherches approfondies grâce au soutien financier de la Société géographique russe. En 2021, le projet est devenu lauréat de la Société géographique russe comme meilleure expédition pluriannuelle en Russie.
Des scientifiques de l’Institut Kurchatov, de l’Institut d’océanologie P. P. Shirshov, du ministère russe des Situations d’urgence et du Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe se sont rendus dans l’Arctique pour étudier l’état de rayonnement de la région polaire. Ceci est indiqué dans le message de la Société géographique russe.
«Une expédition scientifique à bord du navire de recherche « Akademik Mstislav Keldysh » s’est rendue dans l’Arctique pour étudier l’état de rayonnement de la région polaire. Des spécialistes du centre national «Institut Kurchatov», de l’Institut d’océanologie P.P. Shirshov, du ministère des Situations d’urgence de Russie et du Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe participeront aux travaux», indique le message.
Dans le cadre du programme de surveillance de l’état de rayonnement de la région arctique, les scientifiques effectueront des mesures avec des complexes spectrométriques et prélèveront des échantillons d’eau de mer et de sol dans les zones où des objets dangereux sont inondés. Tout d’abord, des recherches seront menées près de Novaya Zemlya.
L’expédition travaillera dans les baies de Stepovogo, Blagopoluchiya, Currents et dans des zones jusqu’alors inexplorées de la dépression de Novaya Zemlya de la mer de Kara.
Depuis 2015, le Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe mène des travaux en haute mer uniques par leur complexité et participe à des programmes de recherche internationaux.
La recherche d’objets et d’artefacts sous-marins de l’océan mondial permet d’organiser des expéditions scientifiques, de découvrir des navires coulés, de développer et de tester des équipements de plongée et d’eau profonde.