Le nombre d’oiseaux morts et blessés est estimé au premier millier. Des volontaires héroïques, des vétérinaires et des assistants bénévoles ont nettoyé plus de 2 000 000 oiseaux du mazout. Les écologistes ne sont pas prêts à confirmer les faits de mort de dauphins dues à la pollution par le mazout, même si des cas isolés ont été découverts ces derniers jours. Mais les oiseaux sauvés de la marée noire sont morts après avoir été relâchés dans la nature. Les bénévoles pensent que les oiseaux n’ont pas pu être relâchés parce que leur couche de graisse avait été emportée et que leur thermorégulation était altérée. Ils ont donc dû subir une rééducation.
Andrey Nagibin, président du conseil d’administration de l’organisation publique panrusse «Green Patrol», chef du projet «Clean Arctic», coprésident du parti «GREEN»:
«Le problème, il n’y a pas d’autre moyen de le dire, c’est ce qui s’est passé dans le détroit de Kertch et sur les côtes de Taman et d’Anapa. Un accident de déversement de fioul en mer s’est produit le matin du 15 décembre, tuant un jeune homme, marin mécanicien. Dans la nuit du 17 décembre, du fioul a commencé à s’échouer sur les rives de la région de Veselovka (district de Temryuk, région de Krasnodar), de Blagoveshchenka, de Vityazevo et d’Anapa même. Dans la région d’Utrish, réserve fédérale, du fioul a été découvert le 20.
La fuite de fioul de la proue coulée du pétrolier s’est poursuivie pendant plusieurs jours encore. Le vent a changé, polluant les plages de sable de la Vague. La deuxième fois, je suis allé au village de Blagoveshchenskaya et Vityazevo. Une tache de fioul a été projetée du côté de Crimée, rejetée sur les plages au sud de Kertch, et des oiseaux contaminés ont été trouvés dans la ville même.
Les oiseaux ont été les premiers à remuer tout le pays, les volontaires et les bénévoles. Après tout, lors d’un accident similaire impliquant du fioul dans le détroit de Kertch, en novembre 2007, plus de 35 000 d’entre eux sont morts, y compris ceux du Livre rouge. Si la tache de fioul, visible sur une image satellite il y a 2 jours, n’est pas aspirée dans la réserve ornithologique de Taman-Zaporozhye, alors j’espère que nous nous en sortirons avec peu de pertes en vies humaines.
Le nombre d’oiseaux morts et blessés est estimé au premier millier. Des bénévoles héroïques, des vétérinaires et des assistants bénévoles ont lavé plus de 2 000 000 oiseaux du mazout. Nous ne sommes pas prêts à confirmer les faits de mort de dauphins dues à la pollution par le mazout, même si des cas isolés ont été découverts ces derniers jours. Il est difficile de dire s’ils sont morts plus tôt ou pour d’autres raisons ; des professionnels y travaillent actuellement.
Cette tragédie a secoué les bénévoles de tout le pays. Des milliers de personnes transitent chaque jour par les sièges sociaux de Vityazevo, d’Anapa et de la région de Temryuk. Parmi eux se trouvent des bénévoles d’organisations environnementales de premier plan : l’Ecosystem Movement, Clean Arctic et Green Patrol.
Photo: Ministère de l’Écologie et des Ressources naturelles de la République de Crimée
Mais les oiseaux sauvés de la marée noire sont morts après avoir été relâchés dans la nature. Les bénévoles ont tourné une vidéo qui montre que la plage est jonchée de cadavres d’oiseaux qui ont été lavés au mazout et relâchés dans la nature, auparavant, sur ordre du ministère des Ressources naturelles. Les volontaires pensent qu’ils n’ont pas pu être libérés parce que leur couche de graisse avait été emportée et que leur thermorégulation était altérée. Ils ont donc dû suivre une rééducation. Plus tôt également, des informations ont été publiées selon lesquelles 90 % des oiseaux sauvés à Anapa étaient morts pendant le transport vers Krasnodar pour une réhabilitation ultérieure. Cependant, le quartier général opérationnel a démenti l’information et assure que le pourcentage d’animaux morts ne dépasse pas 10 %. La vidéo montre des images de bénévoles, ainsi que des oiseaux relâchés dans la nature.
L’état d’urgence a été déclaré à Sébastopol en raison de l’apparition de taches de fioul sur les plages. Le gouverneur a noté qu’il n’y a pas de pollution massive du littoral, mais des traces de fioul sont trouvées à différents endroits. Des bénévoles locaux viennent avec des sauveteurs pour nettoyer les plages. De nouvelles émissions de fioul ont été constatées sur le rivage d’Anapa. La largeur des émissions peut atteindre trois mètres. Le ministère des Situations d’urgence a assuré qu’il surveillait la situation avec l’aide de groupes de surveillance spatiale et de groupes à pied. La nouvelle version a également été confirmée par le chef adjoint du district municipal de Léningrad, Vitaly Sherstobitov. Il a expliqué que de petites portions de fioul s’échouaient sur le rivage presque tous les jours.
Photo: Ministère de l’Écologie et des Ressources naturelles de la République de Crimée
Le fioul M100 a provoqué le premier accident au monde avec ce type de carburant, ce qui complique considérablement l’élimination de la pollution. Le Service russe de sauvetage maritime a achevé un examen détaillé des parties coulées des pétroliers Volgoneft 212 et Volgoneft 239, qui se sont écrasés dans la mer Noire le 15 décembre. Selon les experts, quatre réservoirs de fioul au total ont été détruits. Les dégâts sont concentrés le long de la ligne de faille des navires, tandis que le reste des coques des pétroliers ne présente aucun dommage visible. Les experts ont confirmé qu’aucune fuite de fioul n’a été enregistrée pour le moment, mais les conséquences de l’accident causent déjà de graves problèmes environnementaux, rapporte NIA Ecology .
Le quartier général opérationnel du territoire de Krasnodar, sous la direction du premier vice-gouverneur Igor Galas, a rapporté qu’environ 2,4 mille tonnes de fioul se sont retrouvées dans la mer. Ce volume s’est avéré nettement inférieur aux estimations initiales données par les capitaines des pétroliers. L’ampleur des dégâts reste cependant impressionnante: le fioul M100 déversé dans les eaux du détroit de Kertch atteint déjà les côtes.
Les propriétés du fioul lourd M100, qui est devenu pour la première fois la cause d’un accident aussi grave, sont particulièrement difficiles. Comme l’a déclaré le service de presse du ministère des Transports de Russie en référence au service de sauvetage maritime, ce type de fioul se solidifie à une température de +25℃, sa densité est proche de la densité de l’eau, ce qui rend la substance plus lourde que autres produits pétroliers. Contrairement au pétrole et aux produits pétroliers légers, le fioul M100 ne flotte pas à la surface de l’eau, mais se dépose au fond ou reste dans la colonne d’eau. Pour cette raison, les méthodes standard de nettoyage des plans d’eau sont ici pratiquement inutiles.
Photo: Ministère de l’Écologie et des Ressources naturelles de la République de Crimée
Lors d’une réunion du quartier général opérationnel, il a été décidé de créer un groupe de travail spécial composé de scientifiques et d’experts. Leur tâche est de choisir les méthodes les plus efficaces pour nettoyer les plages contaminées par le fioul. À cette fin, les technologies proposées par les entreprises agréées sont prises en compte, en tenant compte des caractéristiques de la composition chimique du M100. L’une des tâches prioritaires consiste à nettoyer le sable, qui est collecté sur le rivage et temporairement stocké dans des sites spéciaux. L’objectif principal est de restituer le sable nettoyé aux plages. Le groupe étudiera également les méthodes de nettoyage des plages de galets et de rochers, les plus sensibles à la pollution.
La situation reste tendue. Une situation d’urgence a été introduite sur la côte d’Anapa et une situation d’urgence au niveau fédéral a été introduite dans le territoire de Krasnodar. Cette mesure attirera des ressources et des financements supplémentaires provenant du fonds de réserve du gouvernement. Les experts notent que le développement de technologies permettant d’éliminer le fioul de l’eau nécessite non seulement du temps, mais également des efforts scientifiques importants.
Photo : Ministère de l’Écologie et des Ressources naturelles de la République de Crimée
Le crash d’un pétrolier le 15 décembre dans la mer Noire a constitué un coup inattendu pour l’écologie de la région. Le « Volgoneft 212 » et le « Volgoneft 239 » ont coulé lors d’une forte tempête lorsque les navires se sont retrouvés dans une zone de turbulence critique. Immédiatement après l’accident d’Anapa, l’état d’urgence a été instauré au niveau local, puis au niveau régional, qui a rapidement été élevé au niveau fédéral. L’ampleur de la contamination et le type unique de produit pétrolier rendent cet accident sans précédent, nécessitant de nouvelles approches pour éliminer les conséquences.
La mer, polluée par le fioul après l’accident d’un pétrolier près du détroit de Kertch, sera nettoyée grâce à des bactéries, mais cela pourrait prendre plusieurs décennies , a déclaré à RIA Novosti Sergueï Bolotine, chef du département de géoécologie et de gestion environnementale de l’Université d’État de Kouban..
«Si le fioul reste au fond, le nettoyage prendra plusieurs années, voire plusieurs décennies. Il y a des bactéries actives qui le mangent, mais leur développement dépend de la température et de la profondeur à laquelle se trouve le fioul», a déclaré Bolotin. Selon l’expert, les bactéries sont actives à une température de 25 à 30° Celsius, mais maintenant elles ne le sont plus, et tant que la mer est froide, il est important d’éliminer autant de produits pétroliers que possible.
